[发明专利]发动机运行远程监控计时和当前运行状态判断装置及方法在审
申请号: | 201711415015.4 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN108106854A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 董志强 | 申请(专利权)人: | 董志强 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01R19/25 |
代理公司: | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人: | 张云和 |
地址: | 063021 河北省唐山市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 发动机运转 计时 电压检测模块 运行状态判断 发动机运行 远程服务器 电源系统 计时模块 通信模块 显示模块 用户终端 远程监控 发动机运行工况 发动机运行状态 电压变化监测 控制器连接 变化数据 产品安装 电压变化 对比分析 实际电压 依次连接 有效解决 准确问题 样本 采集 运转 | ||
本发明涉及一种发动机运行远程监控计时和当前运行状态判断装置及方法。包括电压检测模块、计时模块、电源系统、控制器、通信模块、显示模块、远程服务器、用户终端,电压检测模块、计时模块、电源系统与控制器相连,控制器、通信模块、远程服务器、用户终端依次连接,控制器连接显示模块。本发明依据电压变化监测发动机运行状态和运转计时,控制器根据发动机运转情况建立发动机运行工况的电压变化样本,然后将采集到的发动机运转时各点实际电压变化数据,通过对比分析后,对目前发动机运转或停止的状态做出判断,并计算出发动机运行时间。本发明有效解决了现有产品安装复杂、计时不准确问题。
技术领域
本发明涉及发动机工作状态判断及远程监控领域,具体是一种发动机运行远程监控计时和当前运行状态判断装置及方法。
背景技术
发动机做为动力源广泛应用于各种不同的设备,如工程机械、车辆等,这些设备的工作时间就是直接采用发动机的运行时间,因此记录发动机运行时间和判断发动机当前运行状态便于科学的管理这些设备,为发动机和以发动机为动力的设备提供保养时间的依据,从而进行准确及时的保养,达到延长这些设备的使用目的,但目前发动机的运行时间和当前运行状态判断的方法和监控装置,都是直接检测启动开关有无电压或者发电机中性点有无电压的计时方法,如果有电就判断发动机工作,无电判断停机,所以这种方式存在计时不准确,安装复杂的问题。
基于上述这些问题,有必要设计开发一种适用范围广、安全可靠、计时准确的发动机运转状态和运转时间记录的远程监控产品,能够让用户及时了解发动机的运行时间和当前运转情况。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,提供一种适用性强、准确、安全可靠,且安装简便的发动机运行远程监控计时和当前运行状态判断装置及方法。
本发明解决其技术问题采取的技术方案是:
一种发动机运行远程监控计时和当前运行状态判断装置,包括:电压检测模块,计时模块,电源系统,控制器,通信模块,显示模块,远程服务器,用户终端;
所述电压检测模块、计时模块与控制器相连,电压检测模块将电源电压变化信号送人控制器,计时模块将电压变化的相应时间信息送人控制器;
控制器、通信模块、远程服务器、用户终端依次连接,控制器对电压检测模块采集的发动机电压数据和计时模块对应的时间进行记录,并建立发动机运行工况的电压变化样本,通过与实际监测电压变化情况对比分析后,对当前发动机运转或停止的状态做出判断,并由得到的发动机运转与停止所对应的时间,计算出发动机运行时间,将得出的发动机运行时间和当前状态数据传输给通信模块,通信模块通过无线传送功能传输给远程服务器,再由服务器传送给用户终端。
所述发动机运行远程监控计时和当前运行状态判断装置的发动机运转状态和监控计时方法,至少按照下述(1)-(3)其中之一所述的方法进行:
(1)通过电源电压幅度检测模块检测电源电压幅度变化情况,确定发动机运转状态和监控计时方法,具体方法是:发动机启动成功后,由于发电系统的工作,其电源电压会升高至一定范围,并高于启动前电源电压,电源电压幅度检测模块将电压变化数据输入到控制器中,当控制器检测到电源电压升高时,控制器判断发动机此时处于运转状态,同时控制器通过计时模块记录电压升高的时刻,控制器将该时刻作为发动机启动时刻,当发动机停止工作时,电源电压因为发动机停机,发电系统停止工作,此时电源电压会出现一个降幅,电源电压幅度检测模块将该降幅信息输入给控制器,控制器判断发动机此时处于停止状态,同时控制器通过计时模块记录电压发生降幅的时刻,控制器将该时刻作为发动机停机时刻,控制器通过这次监测到的发动机启动时刻与停机时刻,计算得出发动机的运转时间;
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