[发明专利]一种智能停车设备链条驱动装置在审
申请号: | 201711411904.3 | 申请日: | 2017-12-23 |
公开(公告)号: | CN108217514A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 吴建锋;孙振超;刁银华 | 申请(专利权)人: | 安徽乐库智能停车设备有限公司 |
主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/28;E04H6/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承安装板 轴承 限位环 第一链 驱动轴 链托 链条驱动装置 智能停车设备 连接齿轮 驱动链轮 载车板 吊点 托轴 上下运动 同步带动 限位作用 滑落 运转 贯穿 | ||
1.一种智能停车设备链条驱动装置,包括第一轴承安装板(1)和第二轴承安装板(2),其特征在于:所述第一轴承安装板(1)和第二轴承安装板(2)上均设有第一轴承(3),所述第一轴承(3)两侧均设有第一限位环(4),所述第一轴承(3)内贯穿设有驱动轴(5),所述驱动轴(5)端部设有驱动齿轮(6),所述驱动轴(5)上设有第一驱动链轮(7),所述第一驱动链轮(7)一侧设有第二驱动链轮(8),所述第一轴承(3)一侧设有第二轴承(9)以及另一侧设有第三轴承(10),所述第二轴承(9)两侧均设有第二限位环(11),所述第二轴承(9)内贯穿设有第一链托轴(12),所述第一链托轴(12)上设有第一链托(13),所述第一链托轴(12)端部设有第一连接齿轮(14),所述第三轴承(10)两侧均设有第三限位环(15),所述第三轴承(10)内贯穿设有第二链托轴(16),所述第二链托轴(16)上设有第二链托(17),所述第二链托轴(16)端部设有第二连接齿轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车设备链条驱动装置,其特征在于:所述第二轴承(9)设置于第一轴承安装板(1)和第二轴承安装板(2)的左端,所述第三轴承(10)设置于第一轴承安装板(1)和第二轴承安装板(2)的右端。
3.根据权利要求1所述的一种智能停车设备链条驱动装置,其特征在于:所述驱动轴(5)通过第一轴承(3)与第一轴承安装板(1)和第二轴承安装板(2)活动连接,所述第一链托轴(12)通过第二轴承(9)与第一轴承安装板(1)和第二轴承安装板(2)活动连接,所述第二链托轴(16)通过第三轴承(10)与第一轴承安装板(1)和第二轴承安装板(2)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能停车设备链条驱动装置,其特征在于:所述驱动齿轮(6)的数量设置为多个,所述驱动齿轮(6)的直径由内往外依次缩小,所述多个驱动齿轮(6)中心点共线设置。
5.根据权利要求1所述的一种智能停车设备链条驱动装置,其特征在于:所述第一轴承(3)、第二轴承(9)、第三轴承(10)、第一限位环(4)、第二限位环(11)和第三限位环(15)的数量均设置为2个,所述第一轴承(3)侧壁与第一限位环(4)侧壁相贴合,所述第二轴承(9)侧壁与第二限位环(11)侧壁相贴合,所述第三轴承(10)侧壁与第三限位环(15)侧壁相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种智能停车设备链条驱动装置,其特征在于:所述第一驱动链轮(7)和第二驱动链轮(8)均设置于第一轴承安装板(1)和第二轴承安装板(2)之间,所述第一链托轴(12)通过第一链托(13)和第二驱动链轮(8)与驱动轴(5)传动连接,所述第二链托轴(16)通过第二链托(17)和第一驱动链轮(7)与驱动轴(5)传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种智能停车设备链条驱动装置,其特征在于:所述第一连接齿轮(14)设置于第一链托轴(12)靠近第二轴承安装板(2)一端,所述第二连接齿轮(18)设置于第二链托轴(16)靠近第一轴承安装板(1)一端。
8.根据权利要求1所述的一种智能停车设备链条驱动装置,其特征在于:所述第一轴承安装板(1)和第二轴承安装板(2)两端均设有安装法兰(19),所述安装法兰(19)上设有多个螺孔。
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