[发明专利]一种动力锂电池灭火药剂喷洒装置

说明书

本发明公开了一种动力锂电池灭火药剂喷洒装置，包括喷洒装置本体，通过气体导流孔的数量为四组的设置，保证气体集中流向喷嘴管，通过锁套管的设置，使喷嘴管方便与喷料管的连接，通过在锁套管的内腔设置卡块，使喷嘴管与喷料管的连接更加的紧密，通过在卡块的两侧均设置密封垫，保证喷嘴管与喷料管的连接处的密封性，保证灭火药剂喷出时的速度不会减弱，通过气体导流罩的设置保证气体集中流向喷嘴管，通过进气孔的设置保证灭火器的气体流通性，所述喷嘴管的管体为圆锥形，保证灭火药剂的喷射力度，使灭火药剂能够准确集中的喷射到着火点，大大提升了该一种动力锂电池灭火药剂喷洒装置的使用功能性，保证其使用效果，适合广泛推广。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种动力锂电池灭火药剂喷洒装置。

背景技术

由于环境问题与能源危机日益突出，节能环保成为汽车行业的必然趋势。电动汽车的最大特点是在行驶过程中很少甚至没有排放污染，热辐射低且环境友好。毫无疑问，电动汽车是一种节能环保、可持续发展的新型交通工具，具有广阔的发展前景。制约电动汽车发展的关键技术是电池性能的提升，然而动力电池的散热对电池性能的提升有着十分重要的意义。对于动力电池高度活性化的材料来说，电动汽车中频繁的大电流充、放电容易导致电池温度的快速上升，进而导致电池包的热失控及爆炸等严重的安全问题。在动力电池集成包中，由于没有良好的散热条件，可能会导致某些地方热量集成，从而加速该区域电池的老化、甚至破坏，大大影响其它电池的使用，进而影响电池组整体的性能发挥。因此，高效散热性能的动力电池成为决定电动汽车性能好坏的关键因素。

动力锂电池在使用过程中会出现老化的现象，极有可能发生火灾，因此在车上需要配备没灭火装置，灭火器的种类各式各样，灭火器的喷嘴头在喷射灭火剂时，灭火剂直接经喷射通道后，由喷射孔喷出，其喷射速度不足，灭火剂雾化效果不理想，使得灭火剂的灭火效果不理想。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力锂电池灭火药剂喷洒装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种动力锂电池灭火药剂喷洒装置，包括喷洒装置本体，所述喷洒装置本体的顶部通过管接头连接有挠性管，所述挠性管的一端贯穿有手柄且端部连接有喷料管，所述喷料管弯曲设置，所述手柄和喷料管的连接处设有防护板，所述喷料管的端部连接有喷嘴管，所述喷嘴管的管体为圆锥形，所述喷嘴管的外壁设置有气体导流罩，所述喷嘴管的左侧设置有锁套管，所述锁套管的内腔上下均设置有弹性件，所述弹性件之间设置有卡块，所述卡块的两侧均设置有密封垫，所述密封垫设置在锁套管的内腔，所述密封垫的右侧位于喷嘴管的内腔设置有分流喷头，所述喷嘴管的内腔设置有进气孔，所述进气孔设置在分流喷头的右侧，所述喷嘴管的最右侧设置有出液孔，所述喷洒装置本体的顶部右侧设有压力表。

优选的，所述喷洒装置本体的底部设有连接套，所述连接套的底部设有支腿，所述支腿的底部连接有万向轮。

优选的，所述喷洒装置本体的顶部左侧设有注液口。

优选的，所述分流喷头的内腔左侧设置有导液孔，所述导液孔的右侧设置有分液孔，所述分液孔的数量为八组，所述分液孔设置在分流喷头的内腔。

优选的，所述喷洒装置本体的正面还设有背带，所述喷洒装置本体正面的底部设有聚氨酯防护垫。

优选的，所述气体导流罩的外壁开设有气体导流孔，所述气体导流孔的数量为四组。