[发明专利]钢轨打磨车

说明书

本发明提供一种钢轨打磨车，包括第一车厢，第一车厢包括车架、打磨设备和打磨控制单元；打磨设备与车架通过牵引杆和升降油缸连接，打磨控制单元用于控制所述打磨设备对钢轨进行打磨；打磨设备包括框架和平移机构，框架的下部设有走行轮，平移机构上设置有至少一组打磨单元，每组打磨单元用于打磨钢轨的轨顶或轨侧，每组打磨单元包括至少一个电机和至少一个磨头，电机的轴头与磨头通过固定装置连接，用于驱动所述磨头旋转；平移机构通过伸缩油缸与框架连接。本发明提供的钢轨打磨车用于对轨道交通中的钢轨进行打磨，以解决现有技术中的打磨车只能对正线进行打磨，不能对道岔进行打磨的问题，扩大了钢轨打磨车的适用范围。

技术领域

本发明涉及钢轨维护技术领域，尤其涉及一种钢轨打磨车。

背景技术

轨道交通具有运能大、速度快和安全准时等优点，因此，国内外的轨道交通均得到迅速发展。随着轨道运行时间的积累，在轮轨相互作用下，会出现多种钢轨病害，例如：疲劳裂纹、碾压肥边、波浪磨耗、侧磨、剥离和掉块等。上述钢轨病害会对轨道交通的运营安全、车辆结构以及周边环境产生影响，因此，需要对钢轨病害进行预防和处理。

现有技术中，通常采用钢轨打磨车对钢轨进行打磨，从而消除钢轨病害。

但是，轨道交通中，通常正线和道岔均有分布，而现有技术中的钢轨打磨车只能对正线进行打磨，不能对道岔进行打磨，适用范围有限。

发明内容

本发明提供一种钢轨打磨车，用于对轨道交通中的钢轨进行打磨，以解决现有技术中的钢轨打磨车只能对正线进行打磨，不能对道岔进行打磨的问题，扩大了钢轨打磨车的适用范围。

本发明提供的钢轨打磨车，包括第一车厢，所述第一车厢包括车架、打磨设备和打磨控制单元；

所述打磨设备与所述车架通过牵引杆和升降油缸连接，所述打磨控制单元与所述打磨设备连接，用于控制所述打磨设备对钢轨进行打磨；

所述打磨设备包括框架和平移机构，所述框架的下部设有走行轮，所述平移机构上设置有至少一组打磨单元，每组所述打磨单元用于打磨所述钢轨的轨顶或轨侧，每组所述打磨单元包括至少一个电机和至少一个磨头，所述电机的轴头与所述磨头通过固定装置连接，用于驱动所述磨头旋转；

所述平移机构通过伸缩油缸与所述框架连接，所述平移机构随所述伸缩油缸的运动，沿与所述钢轨延伸方向垂直的方向进行平移，以使所述打磨单元与所述钢轨紧密贴合。

可选的，每组所述打磨单元设置有旋转油缸，以使所述同一组打磨单元的所述磨头与竖直方向之间的夹角可调节。

可选的，每个所述磨头设置有升降气缸，以使所述磨头在竖直方向的高度可调节。

可选的，所述平移机构上设置有四组打磨单元，其中，两组打磨单元用于打磨钢轨的轨顶，两组打磨单元用于打磨钢轨的轨侧，每组所述打磨单元包括两个电机和两个磨头。

可选的，所述第一车厢还包括检测装置，所述检测装置固定连接于所述车架靠近所述钢轨的一侧，所述检测装置设置有传感器，用于检测所述钢轨的横向廓形和纵向波浪磨耗，其中，所述横向廓形用于指示与钢轨延伸方向垂直的方向的切面轮廓，所述纵向波浪磨耗用于指示沿钢轨延伸方向的波浪磨耗。

可选的，所述第一车厢还包括集尘装置，所述集尘装置与所述车架固定连接，所述集尘装置包括集尘风机和集尘箱，所述集尘风机用于将所述打磨设备打磨所述钢轨产生的粉尘吸入所述集尘箱。

可选的，所述第一车厢还包括司机室、动力室和冷却室，所述司机室、所述动力室和所述冷却室分别与所述车架固定连接。

可选的，所述冷却室与所述动力室通过端墙隔离设置，所述冷却室包括散热器和冷却风扇，所述散热器设置于所述冷却室的侧墙上，所述冷却风扇用于对所述散热器进行冷却。