[发明专利]一种船舶用B30材料制备方法

说明书

本发明公开了一种船舶用B30材料制备方法，包括以下步骤：原料处理，对金属原料进行酸浴处理，除去金属原料包面的氧化层，并对酸浴处理后的金属原料进行冲洗；铸锭，首先称取适量的BFe30‑1‑1合金和添加元素，然后将其放入熔炼炉熔炼，得到B30合金铸锭；铸锭退火，将上步获得的B30合金铸锭在1080～1100℃下进行均匀化退火，并随炉冷却；铸锭成型，将经过铸锭退火的B30合金铸锭在930～925℃下进行热轧开坯，再将热轧开坯的后产品进行冷轧。本发明更加方便原料计量，方便记录工艺参数，有利于提高工艺参数的可靠性，有利于生产的改进，更加有利于工艺发展，有利于资源重复利用，减少资源浪费，降低生产成本。

技术领域

本发明涉及B30材料技术领域，尤其涉及一种船舶用B30材料制备方法。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。B30材料是一种常见的船舶建材，B30材料，也被称为普通白铜，是指含镍29.0％～32.0％、余量为铜的合金，该合金由于具有良好的机械性能(Rm≥370MPa，Rp0.2≥120MPa)和焊接性能、优异的耐海水腐蚀性能，并具有独特的耐海洋生物污染性能和对应力腐蚀不敏感等优良特性，广泛用于海洋船舶、海滨电站、海水淡化、海洋用仪器、海上平台、接触海水构筑物、制盐工程、海水化工等领域。但是随着设计要求的不断提高，现代船舶与海洋工程设备对B30材料强度亦提出了更高的要求，为了满足需要，通过添加合金元素提高B30材料强度是主要方法之一，国内外实践证明，单一或复合添加Be、Ti、Nb、Si等元素能大幅度提高B30材料的强度，现有的B30材料产品生产参数不够精确可靠，产品质量不稳定，所以现提出了一种船舶用B30材料制备方法。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种船舶用B30材料制备方法。

本发明提出的一种船舶用B30材料制备方法，包括以下步骤：

S1：原料处理，对金属原料进行酸浴处理，除去金属原料包面的氧化层，并对酸浴处理后的金属原料进行冲洗；

S2：铸锭，首先称取适量的BFe30-1-1合金和添加元素，然后将其放入熔炼炉中，经过熔炼，得到B30合金铸锭；

S3：铸锭退火，将上步获得的B30合金铸锭在1080～1100℃下进行均匀化退火，并随炉冷却；

S4：铸锭成型，将经过铸锭退火的B30合金铸锭在930～925℃下进行热轧开坯，再将热轧开坯的后产品进行冷轧，得到板状B30合金或将经过热处理的B30合金铸锭在930～945℃下进行穿管，得到管状B30合金；

S5：再次退火，将上步获得的板状或管状B30合金在740～790℃下进行退火处理后，并对退火后的产品进行淬火处理；

S6：产品检测，对经过再次退火后的产品进行产品检测，并对不合格品进行标记；

S7：表面处理，对经过产品检测的合格产品进行表面处理。

优选地，所述S1中酸浴处理的金属原料，使用纯净水对其冲洗，并检测冲洗后残余液体的PH值。

优选地，所述S2中将得到的B30合金铸锭，进行批次记录，并记录原料配比。