[发明专利]单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统有效
申请号: | 201711407199.X | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN108099578B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 胡建军;蒋星月;牛喜渊;查俊林;郑玲玲;赵伟 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/54;B60K6/40;B60K6/48;B60K6/38 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 400044 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 混合 动力 汽车 耦合 传动系统 | ||
1.单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统,包括发动机(1)、行星齿轮机构、制动器(7)、动力电池(13)、电机(14)、变速器(18)、主减速器及差速器总成(20),行星齿轮机构由齿圈(2)、行星轮(3)、行星架(4)、太阳轮(5)组成,其特征在于,发动机与齿圈连接,行星架通过同轴齿轮(41)啮合有第一齿轮(6),第一齿轮通过动力输入齿轮轴(61)与变速器输入端连接,变速器输出端通过动力输出齿轮轴(19)与主减速器及差速器总成连接;
电机通过逆变器(12)与动力电池电气连接,其一端输出轴通过第二离合器(8)与太阳轮上的太阳轮轴连接,另一端输出轴通过第三离合器(15)连接有第四齿轮(16),制动器设置在太阳轮轴上,第二离合器与电机输出轴之间的连接轴上设有第二齿轮(9);
动力输入齿轮轴上通过第一离合器(10)设有与第二齿轮啮合的第三齿轮(11),动力输出齿轮轴上设有与第四齿轮啮合的第五齿轮(17)。
2.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统,其特征在于,制动器的锁止部通过花键与太阳轮轴连接,固定部通过凸缘与变速器壳体连接。
3.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统,其特征在于,发动机、太阳轮、同轴齿轮、第二齿轮、电机和第四齿轮同轴设置,第一齿轮、第三齿轮和第五齿轮同轴设置;行星架通过同轴齿轮与第一齿轮等速齿轮传动,第二齿轮与第三齿轮等速齿轮传动,第四齿轮与第五齿轮等速齿轮传动。
4.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统,其特征在于,第一离合器为湿式多片离合器。
5.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统,其特征在于,变速器为机械式自动变速器。
6.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统,其特征在于,动力电池为电动车蓄电池。
7.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统,其特征在于,行星架与同轴齿轮、太阳轮与太阳轮轴、第一齿轮与动力输入齿轮轴、第五齿轮与动力输出齿轮轴均各自为一体结构。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构