[发明专利]一种汽车前风挡饰条熔接模具

权利要求书

1.一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，包括上模件和下模件，所述的下模件上具有放置台面，待熔接的前风挡饰条位于放置台面上，前风挡饰条的一侧具有主侧槽，另一侧具有唇边，在所述的下模件上分别设置有主支撑固定机构以及双弹式唇边支撑固定机构，前风挡饰条位于主支撑固定机构和双弹式唇边支撑固定机构之间，所述的主支撑固定机构支撑固定在主侧槽处，所述的双弹式唇边支撑固定机构支撑固定在唇边处，在熔接完成后所述的双弹式唇边支撑固定机构依次退出唇边。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，所述的主支撑固定机构包括有第一驱动气缸以及主支撑滑块，所述的第一驱动气缸与主支撑滑块连接并能够带动主支撑滑块运动，所述的主支撑滑块的前端具有与主侧槽形状相适合的支撑斜口，所述的支撑斜口顶靠在主侧槽内。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，所述的双弹式唇边支撑固定机构包括第二驱动气缸、第一弹式滑块组件、第二弹式滑块组件以及第三弹式滑块组件，所述的第一弹式滑块组件、第二弹式滑块组件以及第三滑块件由下而上依次层叠设置，第二驱动气缸与第一弹式滑块组件连接，在熔接完成后第二驱动气缸首先带动第一弹式滑块组件移动退出唇边，第一弹式滑块组件移动后再带动第二弹式滑块组件移动退出唇边，第二弹式滑块组件移动后再带动第三弹式滑块组件移动退出唇边。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，所述的第一弹式滑块组件包括有第一滑块，所述的第一滑块上具有第一移动嵌槽，在第二弹式滑块组件上的下端具有与第一移动嵌槽相配合的第一凸块，所述的第一凸块嵌在第一移动嵌槽内，第二驱动气缸连接在第一滑块的端部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，所述的第一滑块的两侧上设置有移动方向限制块。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，所述的第二弹式滑块组件包括有第二滑块和第一联动限制块，所述的第一凸块位于第二滑块的底面上，所述的第二滑块上开设有第一联动槽，所述的第一联动限制块的下端与第一滑块固定连接，在所述的第一联动限制块的上端具有第一联动活动部，第一联动活动部位于第一联动槽内，所述的第一联动活动部在第一联动槽内具有第一横向活动空间。

7.根据权利要求6所述的一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，所述的第一滑块和第二滑块之间还设置有第一顶珠装置，所述的第一顶珠装置包括第一顶珠件、第一弹簧件以及第一顶珠槽，所述的第一顶珠槽开设在第一滑块上，所述的第一弹簧件套在第一顶珠件上，且第一弹簧件的下端顶在第一顶珠槽，第一弹簧件的上端顶在第二滑块上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，所述的第一联动活动部具有第一上下限制挡边，在所述的第一联动槽具有与第一上下限制挡边配合的第一卡挡边沿，所述的第一上下限制挡边和第一卡挡边沿之间具有第一上下活动空间。这里通过第一上下限制挡边和第一卡挡边沿可以保证第二滑块上下运动的限制位置。

9.根据权利要求8所述的一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，所述的第三弹式滑块组件包括有第三滑块和第二联动限制块，所述的第二滑块的上端具有第二凸块，所述的第三滑块的下端具有第二移动嵌槽，第二凸块嵌在第二移动嵌槽内，所述的第三滑块上开设有第二联动槽，在所述的第二联动限制块的上端具有第二联动活动部，第二联动活动部位于第二联动槽内，所述的第二联动活动部在第二联动槽内具有横向活动空间。

10.根据权利要求9所述的一种汽车前风挡饰条熔接模具，其特征在于，所述的第二滑块和第三滑块之间还设置有第二顶珠装置，所述的第二顶珠装置包括第二顶珠件、第二弹簧件以及第二顶珠槽，所述的第二顶珠槽开设在第二滑块上，所述的第二弹簧件套在第二顶珠件上，且第二弹簧件的下端顶在第二顶珠槽，第二弹簧件的上端顶在第三滑块上，所述的第二联动活动部具有第二上下限制挡边，在所述的第二联动槽具有与第二上下限制挡边配合的第二卡挡边沿，所述的第二上下限制挡边和第二卡挡边沿之间具有第二上下活动空间，所述的上模件上还设置有斜靠压件，在所述的第一滑块、第二滑块、第三滑块与第二驱动气缸之间具有斜靠口，所述的斜靠压件压入斜靠口后顶在第一滑块、第二滑块、第三滑块的右侧。