[发明专利]用于空气维持轮胎的入口控制阀

说明书

本发明公开了一种适于与轮胎和泵组件一起使用的入口控制阀，所述入口控制阀控制从所述泵到所述轮胎中的空气流动。所述入口控制阀包括可选的双向结构。响应于轮胎相对于地面的旋转方向，通路交替操作以便将环境中的非加压空气输送至空气泵送管。

技术领域

本发明一般涉及轮胎的阀，并且更具体地涉及一种用于空气维持轮胎的入口控制阀。

背景技术

随着时间的推移，正常的空气扩散使轮胎压力降低。轮胎的自然状态是充气不足。因此，驾驶员必须重复地动作以维持轮胎压力，否则他们将看到降低的燃料经济性、轮胎寿命和降低的交通工具制动和操纵性能。已经提出了轮胎压力监测系统，以便当轮胎压力明显低时警告驾驶员。然而，这些系统仍依赖于驾驶员在被警告时采取补救动作以便将轮胎重新充气至推荐压力。因此，希望的是在轮胎内加入空气维持结构，从而使得在不需要驾驶员介入的情况下轮胎将自动维持轮胎空气压力以便补偿随着时间推移的任何轮胎压力下降。

发明内容

根据本发明的方面，入口控制阀组件安装到轮胎阀杆上并且可操作地控制从外部加压空气源或者安装在车轮或轮胎上的加压空气源通过轮胎阀杆的加压空气流。安装在轮胎上的加压空气源可以是优选地构建在轮胎侧壁中的蠕动泵。安装在车轮上的加压空气源可以包括安装在车轮上的泵。控制阀组件可选地包括双向结构，从而在使用蠕动泵时，轮胎可以在任一方向上旋转并且将空气泵送至阀杆中。

本发明包括以下方案：

方案1.一种用于在泵的操作期间控制轮胎腔体的压力的控制阀，所述泵具有泵入口和泵出口，所述轮胎包括轮胎腔体和具有远端的阀杆，其特征在于，所述控制阀包括：

阀体，所述阀体具有泵入口腔室、泵出口腔室和控制腔室，其中，第一止回阀位于所述泵入口腔室中以使得所述第一止回阀定位在空气入口和泵入口端口之间，所述阀体进一步包括位于所述泵出口腔室中的第二止回阀，所述第二止回阀位于泵出口端口与主压力腔室之间，所述阀体进一步包括位于所述控制腔室中的入口控制阀，所述入口控制阀具有与外部空气流体连通的入口端，与所述泵入口腔室流体连通的出口端，以及与主压力腔室流体连通的致动端；以及

其中，所述主压力腔室与所述泵出口腔室以及所述轮胎阀杆的所述远端流体连通。

方案2. 根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述泵入口端口和泵出口端口分别能够连接至所述泵入口和泵出口。

方案3. 根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述阀体被成形为类似杯体。

方案4. 根据方案1所述的控制阀，其特征在于，帽容纳在所述阀体的第一端上。

方案5. 根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述阀体进一步包括具有爪部的帽，所述爪部与所述阀体的外缘卡锁从而形成卡扣配合。

方案6. 根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述阀体被注塑成型。

方案7. 根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述泵入口腔室具有位于所述泵入口端口和所述主压力腔室之间的第三止回阀。

方案8. 根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述泵出口腔室具有位于所述泵出口端口和入口孔之间的第四止回阀。

方案9. 根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述主压力腔室与设置在所述阀体的外端处的手动填充组件流体连通。

方案10. 根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述控制阀具有与所述主压力腔室流体连通的内部通路，其中，所述内部通路被构造用于安装在所述轮胎阀杆的所述远端上。

方案11. 一种用于在泵的操作期间控制轮胎腔体的压力的控制阀，所述泵具有泵入口和泵出口，所述轮胎包括轮胎腔体和具有远端的阀杆，其特征在于，所述控制阀包括：