[发明专利]一种基于声光联控的LED路灯控制系统

说明书

技术领域

本发明属于LED路灯领域，特别涉及一种基于声光联控的LED路灯控制系统。

背景技术

对于城市公共用电而言，路灯占据了很大的一部分。并且，对于绝大多数路灯而言，其开启时间与关闭时间相对固定，均是通过人为设定来实现的，这样不利于突发情况的处理，如在阴霾天，白天的能见度很低，而路灯却被设定在晚间开启，因此，给道路交通带来一定影响；此外，夜间在一些人烟稀少路段或深夜路段无机动车时，也没有必要将路灯全部开启，以造成电能资源的浪费。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的在于提供一种基于声光联控的LED路灯控制系统，其能够实现根据光强判断是否需要开启路灯，以及根据周围的声音变化判断出是否有机动车靠近/远离并智能选择开启/关闭某个路灯，以达到节能的目的。

本发明采用的技术方案如下：

一种基于声光联控的LED路灯控制系统，其至少包括：

第一LED路灯，其具有第一声控传感器；

第二LED路灯，其具有第二声控传感器，并与所述第一LED路灯并排相邻；

光照传感器，其设置在第一LED路灯或第二LED路灯中；

主控模块，其分别与所述第一声控传感器、第二声控传感器和光照传感器通讯连接，所述主控模块通过分析所述第一声控传感器、第二声控传感器和光照传感器采集到的信号控制所述第一LED路灯和第二LED路灯选择性开启或关闭。

优选的是，所述的基于声光联控的LED路灯控制系统，其中，所述主控模块对光照传感器的控制逻辑优先于对第一声控传感器和第二声控传感器的控制逻辑。

优选的是，所述的基于声光联控的LED路灯控制系统，其中，所述主控模块的控制逻辑中至少包括有：通过第一声控传感器采集到的信号控制在预定时间长度后开启或关闭第二LED路灯。

优选的是，所述的基于声光联控的LED路灯控制系统，其中，所述主控模块被设置为通过第一声控传感器采集到的信号计算出机动车的平均车速。

优选的是，所述的基于声光联控的LED路灯控制系统，其中，所述主控模块植入有机动车的平均车速与机动车所产生综合噪音的对应关系。

优选的是，所述的基于声光联控的LED路灯控制系统，其中，所述第一声控传感器设置在所述第一LED路灯距离地面0.8-1.2m处。

优选的是，所述的基于声光联控的LED路灯控制系统，其中，所述第二声控传感器设置在所述第二LED路灯距离地面0.8-1.2m处。

优选的是，所述的基于声光联控的LED路灯控制系统，其中，所述主控模块具有对偶发性环境噪音的识别功能。

本发明的有益效果是：本案通过对现有LED路灯控制系统的改进，使得路灯实现了智能化控制，能够实现根据光强判断是否需要开启路灯，以及根据周围的声音变化判断出是否有机动车靠近/远离并智能选择开启/关闭某个路灯，以达到节能的目的。

具体实施方式

下面对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

实施例1

一种基于声光联控的LED路灯控制系统，其至少包括：

第一LED路灯，其具有第一声控传感器；

第二LED路灯，其具有第二声控传感器，并与第一LED路灯并排相邻；这里的“第一”和“第二”只是编号，并无绝对的前后关系和位置关系，当然，作为一个路段，它当然具有与第一LED路灯、第二LED路灯相同的第三LED路灯、第四LED路灯……。

光照传感器，其设置在第一LED路灯或第二LED路灯中；

主控模块，其分别与第一声控传感器、第二声控传感器和光照传感器通讯连接，主控模块通过分析第一声控传感器、第二声控传感器和光照传感器采集到的信号控制第一LED路灯和第二LED路灯选择性开启或关闭。在一个路段中的光照传感器数量至少有一个，不一定每个路灯中都须设置有光照传感器，主控模块只需至少控制一个光照传感器即可。

其中，主控模块对光照传感器的控制逻辑优先于对第一声控传感器和第二声控传感器的控制逻辑。即主控模块先通过光照传感器判断当前光照强度，如果光照强度高于阈值，则判断无需开启路灯；若光照强度低于阈值，则判断开启路灯，随后进入下一控制逻辑，即通过声控传感器来判断当下是否需要开启路灯。

主控模块的控制逻辑中至少包括有：通过第一声控传感器采集到的信号控制在预定时间长度后开启或关闭第二LED路灯。