[发明专利]一种渣箱及使用该渣箱的起重机

说明书

技术领域

本发明涉及一种渣箱及使用该渣箱的起重机。

背景技术

地铁建设是目前国内的重点项目之一，地铁口一般位于城市中心，地铁隧道在挖掘过程中会产生大量的渣土。考虑环保等因素，地铁口建设过程中需要在地铁口盖封闭钢结构建筑，并增加桥式出渣机进行出渣工作。出渣机包括桥式主梁及吊挂在主梁下方的渣箱。

桥式出渣机在作业过程中，渣箱沿桥式主梁运行到出渣口，再由出渣口下落到井内，装满渣土后，再将渣箱起吊出井口并带动渣箱运行到指定位置，再通过人工协助将渣箱内的渣土倒入运输车辆或指定位置而完成一次出渣工作。上述出渣过程中需要人工协助，不仅浪费人力，出渣效率也较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种渣箱以解决现有技术中的渣箱需要人工协助完成渣土倾倒的技术问题；本发明的目的还在于提供一种使用上述渣箱的起重机。

为实现上述目的，本发明的一种渣箱采用以下技术方案：

一种渣箱，包括上部开口的箱体，箱体上左右间隔地设置有两组拉杆组，两组拉杆组分别为第一拉杆组与第二拉杆组，第二拉杆组设置于第一拉杆组的右侧，每组拉杆组均包括下端铰接在箱体前后两侧的两根立杆及连接立杆上端的横杆，第一拉杆组的立杆与第二拉杆组的立杆与箱体的铰接轴线分别为第一铰接轴、第二铰接轴，横杆上设置有供起重机上吊钩伸入以将箱体吊起的勾挂部，第一铰接轴与第二铰接轴均沿前后方向延伸，立杆与箱体的铰接轴线相比于空载状态下箱体的重心更为远离箱体的开口。

箱体的前侧面和/或后侧面上凸出设置有挡架，挡架包括上端的第一侧面与左端的第二侧面，第一侧面的最高点与第二铰接轴齐平设置以使箱体处于竖直状态时第一侧面与第二拉杆组的立杆左侧面限位挡止配合。

挡架包括左端的第二侧面，箱体处于水平状态时第二侧面与第一拉杆组的立杆右侧面限位挡止配合而使第一拉杆组的上端向左倾斜。

所述第一侧面与第二拉杆组的立杆左侧面形状贴合适配。

第二侧面与第一拉杆组的立杆右侧面形状贴合适配。

所述挡架为三角形，箱体处于水平状态时挡架呈倒三角形。

第一铰接轴线位于箱体的下端中部，第二铰接轴线位于箱体右上角。

第一铰接轴线位于空载状态下箱体重心的正下方。

本发明的起重机采用以下技术方案：

起重机，包括沿左右方向延伸的主梁及沿主梁行走的小车，小车上左右间隔地设置有第一吊钩组和第二吊钩组，第一吊钩组与第二吊钩组均包括下端的吊钩，吊钩下吊挂有渣箱；渣箱包括上部开口的箱体，箱体上左右间隔地设置有两组拉杆组，两组拉杆组分别为第一拉杆组与第二拉杆组，第二拉杆组设置于第一拉杆组的右侧，每组拉杆组均包括下端铰接在箱体前后两侧的两根立杆及连接立杆上端的横杆，第一拉杆组的立杆与第二拉杆组的立杆与箱体的铰接轴线分别为第一铰接轴、第二铰接轴，横杆上设置有供起重机上吊钩伸入以将箱体吊起的勾挂部，第一铰接轴与第二铰接轴均沿前后方向延伸，立杆与箱体的铰接轴线相比于空载状态下箱体的重心更为远离箱体的开口。

箱体的前侧面和/或后侧面上凸出设置有挡架，挡架包括上端的第一侧面与左端的第二侧面，第一侧面的最高点与第二铰接轴齐平设置以使箱体处于竖直状态时第一侧面与第二拉杆组的立杆左侧面限位挡止配合。

挡架包括左端的第二侧面，箱体处于水平状态时第二侧面与第一拉杆组的立杆右侧面限位挡止配合而使第一拉杆组的上端向左倾斜。

所述第一侧面与第二拉杆组的立杆左侧面形状贴合适配。

第二侧面与第一拉杆组的立杆右侧面形状贴合适配。

所述挡架为三角形，箱体处于水平状态时挡架呈倒三角形。

第一铰接轴线位于箱体的下端中部，第二铰接轴线位于箱体右上角。

第一铰接轴线位于空载状态下箱体重心的正下方。

本发明的有益效果如下：使用本发明出渣时，第一吊钩组与第二吊钩组的吊钩分别伸入第一拉杆组与第二拉杆组的勾挂部内，通过第一吊钩组与第二吊钩组的升降配合即可带动箱体升降及翻转，而立杆与箱体的铰接轴线相比于空载状态下箱体的重心更为远离箱体开口的形式使得立杆被相应吊钩组牵引至竖直状态后，继续升降相应吊钩组时，在重力作用下箱体的开口能继续向下翻转至箱体下端由箱底到箱口逐渐向下倾斜的状态，所以箱体内的渣土能被完全倒出，大大提高了出渣效率。

附图说明

图1为本发明的起重机的一个实施例的结构示意图；

图2为图1中的渣箱处于第一状态时的结构示意图；