[发明专利]一种插电式混合动力装置布置结构及车辆

说明书

本发明提供了一种插电式混合动力装置布置结构，包括增程器总成、增程器舱以及车架中部主梁，所述增程器总成包括发动机、发动机控制器、发电机以及发电机控制器，所述增程器总成布置于所述增程器舱内，其特征在于，所述增程器舱布置在车体中部；所述车架中部主梁从所述增程器舱内部穿过，所述车架中部主梁在所述增程器舱内部开有通风孔。从而增加增程器总成在增程器舱的布置空间，改善增程器舱的散热情况。

技术领域

本发明涉及插电式混合动力汽车领域，尤其涉及一种插电式混合动力装置布置结构及车辆。

背景技术

现有技术中公开了一种增程式电动汽车的底盘布置结构，它包括前悬系统、电池、车架、控制系统、后悬系统、驱动电机、转向系统及增程系统，其特征在于：所述车架的前端设有前悬系统和转向系统，中端设有电池，后端设有控制系统、后悬系统、驱动电机以及增程系统；所述控制系统安装在驱动电机的上端与车架固定连接。其中，增程系统布置于车体后舱，由于车体本身结构限制，布置空间有限，且不利于快速拆卸。同时，增程器舱空气流动不畅，增程系统的散热效果不好。有鉴于此，设计一款增程系统布置空间大、布置灵活性高、散热效果好、便于拆卸的增程式电动车辆的底盘布置结构就显得尤为重要。

发明内容

为了克服上述问题，本发明旨在提供一种插电式混合动力装置布置结构及车辆，能够解决上述至少一个技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种插电式混合动力装置布置结构，包括增程器总成、增程器舱以及车架中部主梁，所述增程器总成包括发动机、发动机控制器、发电机以及发电机控制器，所述增程器总成布置于所述增程器舱内，其特征在于，

所述增程器舱布置在车体中部；

所述车架中部主梁从所述增程器舱内部穿过，所述车架中部主梁在所述增程器舱内部开有通风孔。

本发明实施例的插电式混合动力装置布置结构，将增程器总成布置于车体中部，大大增加了增程器总成的布置空间，增加了增程器总成中发动机、发动机控制器、发电机以及发电机控制器的布置灵活性，便于根据需要选择不同型号的发动机。同时，车架中部主梁在增程器舱内部开有通风孔，冷风从车架中部主梁通风孔进入增程器舱内部，用于对所述增程器总成进行冷却。从车架中部主梁通风孔进入增程器舱的冷风流动性好，比现有技术中从增程器舱侧壁格栅进入的冷风温度更低，风量更大，极大改善了增程器舱中增程器总成的冷却效果。

所述增程器舱侧壁上开有格栅。

所述发动机在增程器舱内纵向布置。

还包括排气系统，所述排气系统布置在增程器舱外部。

还包括温度保护模块，所述温度保护模块设置有保护温度，所述温度保护模块还用于检测所述发动机的温度，并根据所述发动机的温度对所述发动机进行控制，具体包括，

当所述温度保护模块检测到所述发动机温度低于所述保护温度时，所述温度保护模块控制所述发动机工作于经济转速区间；

当所述温度保护模块检测到所述发动机温度高于所述保护温度时，所述温度保护模块控制所述发动机降低转速，所述温度保护模块继续检测所述发动机温度，当所述发动机温度低于所述保护温度时，所述温度保护模块控制所述发动机提升转速，控制所述发动机工作于经济转速区间。

还包括动力电池、电池管理模块以及车辆控制模块，所述车辆控制模块设置有经济模式以及里程模式，具体包括，

经济模式下，所述车辆控制模块控制所述增程器总成不启动工作，所述动力电池放电驱动车辆，当所述电池管理模块检测到所述动力电池电量不足时，所述车辆控制模块控制所述增程器总成启动工作，所述发动机控制器控制所述发动机工作于经济转速区间，所述发动机带动所述发电机发电，所述发电机为所述动力电池充电；