[发明专利]用于无级变速器的具有横向部件和环件套组的传动带及其制造方法

说明书

本发明涉及一种用于带轮型无级变速器的传动带(6)，其包括安装在多个相互嵌套的连续的环件(5)的套组(9)上的一排横向部件(10)，横向部件(10)的径向朝外的承载表面(42)在操作过程中支撑环件套组(9)。根据本发明，不同宽度的横向部件(10)被包括在传动带(6)中，且横向部件宽度的最大变化满足指定的标准。

技术领域

本公开涉及用于具有两个带轮和传动带的无级变速器的传动带。这种传动带从国际专利申请公开WO2015/063132-A1中已知，并且包括一排横向部件，所述横向部件均安装在多个相互嵌套的连续带、即平坦且薄的环件的套组上。横向部件限定出用于容纳并限制环件套组的相应周向区段的槽，同时使得横向部件能够沿着环件套组的周长移动。这种特定类型的传动带也被称为推式传动带或推带。本公开还涉及一种用于制造任一设计的传动带的方法。

背景技术

在以下描述中，轴向、径向和周向相对于传动带以圆形方式放置时的情况而限定。此外，横向部件的厚度尺寸在传动带的周向上限定，横向部件的高度尺寸在所述径向上限定，且横向部件的宽度尺寸在所述轴向上限定。

现有横向部件均包括基底部分、中间部分和顶部部分。横向部件的中间部分在径向上延伸，从而将横向部件的所述基底部分和顶部部分相互连接。在中间部分的任一侧上，横向部件在其基底部分和顶部部分之间限定出槽，以用于容纳传动带的相应的环件套组。在每个槽处，其径向朝外的底部表面沿径向向外的方向接触并支撑环件套组。槽的与横向部件的基底部分相关联的这些底部表面在下文中被称为承载表面。

在传动带的横向部件的排中，横向部件的前主体表面的至少一部分抵靠所述行中的相应在前的横向部件的后主体表面的至少一部分，而横向部件的后主体表面的至少一部分抵靠相应随后的横向部件的前主体表面的至少一部分。横向部件的这些前后主体表面中的至少一个、例如前主体表面包括轴向延伸的凸弯曲表面部分。该弯曲表面部分将前主体表面分成相对于彼此以一角度定向的径向靠外表面部分和径向靠内表面部分。传动带中的邻靠横向部件能够相对于彼此倾斜，同时在这种弯曲表面部分处并通过这种弯曲表面部分保持相互接触，这种弯曲表面部分因而在下文中称为倾斜边缘。倾斜边缘使得传动带的成排横向部件沿循环件套组的由传动带轮施加的局部曲线。

如上所述，在传动带中，横向部件可以相对于环件套组沿其周向移动。这具有的优点是，在传动带的操作过程中，至少与其他类型的传动带相比，环件套组相对于通过传动带在带轮之间传递的转矩而言被张紧至相对较低的水平。然而，另一方面，已知横向部件和环件套组之间的这种滑动运动或滑移导致了小的、但实质性的摩擦损失。已知通过将横向部件的倾斜边缘布置成在高度方向上尽可能靠近环件套组的径向内侧，可有利地使这种滑动运动最小化。理论上，在这方面，倾斜边缘优选地布置成与所讨论的横向部件的承载表面重合。

实际上，倾斜边缘通常布置在承载表面径向向内大约1mm的距离处。然而，尤其通过在横向部件的制造中采用特定的制造工艺，例如如WO2015/063132-A1所教导的那样，所述距离可以减小到0.9mm至0.6mm或甚至更小。

横向部件的上述设计方面及其效率改进效果已经在实际中进行了检验和证实。然而，在某些、但并非所有情况下，这些检验也显示了整体传动带的使用寿命的小的、但基本上不期望的降低，这种现象既不是预期的，也未被理解。

发明内容

本公开旨在提高传动带的使用寿命，尤其是包括横向部件的传动带的使用寿命，其中，倾斜边缘位于承载表面的径向向内0.9mm内、更尤其是0.6mm内的位置。

根据本公开，通过控制传动带的横向部件的所述基底部分的宽度尺寸的偏差，尤其是通过相对于这些横向部件的承载表面和主体表面之间的过渡边缘的曲率半径控制这种宽度偏差，可出人意料地实现这种提高。