[发明专利]一种多功能无人驾驶电动汽车有效
| 申请号: | 201711400677.4 | 申请日: | 2017-12-22 | 
| 公开(公告)号: | CN108116287B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 | 
| 发明(设计)人: | 唐先智;王波;杨树军;王文锋 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 | 
| 主分类号: | B60N2/879 | 分类号: | B60N2/879;B60R11/02;B60H3/02;B60N3/10;B60N2/70;B60N2/72 | 
| 代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 | 
| 地址: | 066004 河北*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 无人驾驶 电动汽车 | ||
1.一种多功能无人驾驶电动汽车,包括汽车座椅主体(1)、靠背(5)、拉动槽(8)、加湿器(11)、加湿口(13)、按钮开关(15)、显示屏安装槽(18)、固定板(19)和减震海绵(22)、车门(24)、保护板(25)、第二显示屏(26)、放置口(27)、反弹器(28)、加热袋(29)、绒布层(30)、温度探头(31)、加热管(32),其特征在于:所述汽车座椅主体(1)的上部设置有头部靠枕(2),且头部靠枕(2)的内部通过第一转动轴(3)与第一显示屏(4)相连接,所述靠背(5)设置在头部靠枕(2)的下方,且靠背(5)的背面通过固定孔(7)与防撞板(6)相连接,所述拉动槽(8)设置在第一安装板(9)外侧的上方,且第一安装板(9)位于靠背(5)背面的下方,所述加湿器(11)设置在第一安装板(9)的内侧,且第一安装板(9)通过第二转动轴和卡扣(12)与加湿器安装槽(10)相连接,所述加湿口(13)设置在第一安装板(9)的上方,且加湿口(13)的右侧设置有挡板(14),所述按钮开关(15)设置在挡板(14)的右侧,第二安装板(16)设置在头部靠枕(2)前侧的内部,且第二安装板(16)通过头部减震弹簧(17)与头部支撑板(21)相连接,所述显示屏安装槽(18)位于头部靠枕(2)背面的内部,所述固定板(19)设置在靠背(5)内部的上方,且固定板(19)通过背部减震弹簧(20)与背部支撑板(21-1)相连接,所述减震海绵(22)位于背部支撑板(21-1)的外侧,且减震海绵(22)的外侧与真皮层(23)相连接,所述车门(24)的内侧通过反弹器(28)与保护板(25)相连接,且保护板(25)上镶嵌有第二显示屏(26),所述放置口(27)设置在保护板(25)的上方,且放置口(27)与加热袋(29)内部的绒布层(30)相连接,所述温度探头(31)与第二显示屏(26)电性连接,所述加热管(32)设置在加热袋(29)内部的下方,且加热袋(29)的内部设置有加热液体(33);所述第一显示屏(4)的安装结构为旋转结构,且第一显示屏(4)以第一转动轴(3)为旋转中心,所述挡板(14)的高度大于加湿口(13)的高度和按钮开关(15)的高度,且挡板(14)位于加湿口(13)和按钮开关(15)之间的位置,所述显示屏安装槽(18)的宽度和长度大于第一显示屏(4)的宽度和长度,且显示屏安装槽(18)的中心线与第一转动轴(3)重合。
2.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车,其特征在于:所述第一安装板(9)的外表面与防撞板(6)的外表面平齐,且第一安装板(9)的边长大于加湿器(11)的边长。
3.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车,其特征在于:所述加湿器安装槽(10)的高度大于加湿器(11)的高度,且加湿器安装槽(10)采用卡合的方式与第一安装板(9)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车,其特征在于:所述加湿口(13)均匀分布在加湿器(11)的上方,且左右两端加湿口(13)之间的距离小于加湿器(11)的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车,其特征在于:所述头部减震弹簧(17)等距排列在第二安装板(16)上,且头部减震弹簧(17)与第二安装板(16)互为垂直安装。
6.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车,其特征在于:所述背部减震弹簧(20)的长度大于头部减震弹簧(17)的长度,且背部减震弹簧(20)之间互为平行安装。
7.根据权利要求1所述的一种多功能无人驾驶电动汽车,其特征在于:所述减震海绵(22)的厚度大于背部支撑板(21-1)的厚度,且减震海绵(22)采用胶粘的方式与背部支撑板(21-1)相连接。
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