[发明专利]一种汽车轮胎输送装置

说明书

本发明提供了一种汽车轮胎输送装置，包括投放部、输送部和收集部，其特征在于：所述投放部包括梯形入口、导轨部和投放口，所述梯形入口是具有坡度，所述导轨部连接于所述梯形入口，所述导轨部连接于所述梯形入口的槽型凹陷，所述投放口连接于所述导轨部，且所述投放口由侧面的挡板和底面的漏口围成的长方体；所述漏口的宽稍大于轮胎的宽，所述漏口的长稍大于所述轮胎的直径。

技术领域

本发明涉及汽车生产加工领域，具体涉及一种可连续输送的且能够自动输送的汽车轮胎输送装置。

背景技术

汽车轮胎需要经过组装、检测、运输、装配等工序才能被使用于汽车，这中间需要传送轮胎。然而轮胎体积较大且重量也较大，不易于输送。

发明内容

基于解决上述问题，本发明提供了一种汽车轮胎输送装置，包括投放部、输送部和收集部，其特征在于：

所述投放部包括梯形入口、导轨部和投放口，所述梯形入口是具有坡度，所述导轨部连接于所述梯形入口，所述导轨部连接于所述梯形入口的槽型凹陷，所述投放口连接于所述导轨部，且所述投放口由侧面的挡板和底面的漏口围成的长方体；所述漏口的宽稍大于轮胎的宽，所述漏口的长稍大于所述轮胎的直径；

所述输送部包括回形输送履带和承载台，所述承载台包括凹字形载台和在凹字形载台内的凹口，所述凹槽内设有等间距间隔的多个卡台，所述多个卡台为可升降的，且所述多个卡台的间距正好可以卡住所述轮胎，所述多个卡台之间构成卡槽；

所述投放口投放的轮胎落入升起的多个卡台的卡槽内，并且所述轮胎的直径大于所述漏口距离所述升起的卡台的顶面的高度H1，而轮胎的直径小于所述H1与卡槽的深度H2的和。

根据本发明的实施例，所述多个卡台为棱锥型，优选的，所述多个卡台的卡和所述轮胎的面为与轮胎相匹配的弧形面。

根据本发明的实施例，所述导轨部、投放部和投放口为一体成型，且所述导轨部也具有一定的倾斜度，其倾斜度与所述梯形入口的倾斜度一致。

根据本发明的实施例，H1大于或等于H2。

根据本发明的实施例，所述卡台下部设有升降板，由外部装置控制该升降板。

根据本发明的实施例，所述输送履带带动所述承载台进行输送。

根据本发明的实施例，所述多个卡台在所述投放口位置与所述收集部位置之间输送轮胎时是升起的，相反的，在其余部分是降下去的。

根据本发明的实施例，所述收集部包括一铲台，所述铲台用于铲起输送过来的轮胎。

本发明的优点如下：

（1）无需加持轮胎，防止轮胎损坏，可以快速传输轮胎；

（2）收集轮胎无需人工，可以在铲台收集处连接导轨直接装车或卸下；

（3）卡台的灵活使用可以方便卡台卡主轮胎输送，并在铲台处降下方便收集。

附图说明

图1为本发明的汽车轮胎输送装置的俯视图；

图2-3为本发明的汽车轮胎输送装置的侧视图；

图4为本发明的输送部的俯视图；

图5-6为本发明的输送部的侧视图。

具体实施方式

参见图1，本发明的汽车轮胎输送装置，包括投放部、输送部和收集部，其特征在于：