[发明专利]一种散热器芯体

说明书

【技术领域】

本发明涉及散热器配件，具体涉及一种散热器芯体。

【背景技术】

随着社会的发展，汽车已经越来越普及，对汽车发动机散热的要求也越来越高，传统的散热方式被逐渐淘汰，散热器被广泛的应用，多排芯体为散热器中的主要零件之一，现行的散热器芯体主要采用管带式结构，散热器的实用效果不够理想，使用寿命不长，增加驾驶的维修时间、维修费用等。

因此需要一种散热器多排芯体，该芯体采用双复合铝板材质，能够增加散热器的散热效果，采用一体成型工艺，具有结构简单，强度高，稳定性好等特点。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题在于，针现行的芯体主要采用平面板式结构，散热器的加热效果不理想等问题，提出了一种散热器芯体。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括侧面(1)与底面(2)，所述侧面为两个并与底面一体成型，构成对称式结构，侧面与底面连接处设有凹槽，所述底面上均匀分布了多个通孔(3)，所述散热器芯体各弯折处均为圆弧过度，所述通孔(3)截面为椭圆状结构，所述散热器芯体采用可塑性强且导热性好的金属材质，具有弯折的对称型结构，大大增加加热交换效果，能够提高散热器的性能。

在本发明所述一种散热器芯体中，所述散热器芯体板厚1mm。

在本发明所述散热器芯体底面(2)设有的多个通孔(3)且等间距并均匀分布，构成三排阵式结构。

实施本发明所述一种散热器芯体，具有以下有益效果：所述散热器芯体是散热器主要零件之一，采用可塑性强且导热性好的金属材质，具有弯折的对称型结构，其加工工艺简单，生产效率高，能够增加散热器的热交换效果，提高散热器性能。

【附图说明】

图1是本发明所述一种散热器芯体的立体图。

图2是本发明所述一种散热器芯体的正视断面图。

图3是本发明所述一种散热器芯体的左视图。

【具体实施方式】

为达到上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括侧面(1)与底面(2)，所述侧面为两个并与底面一体成型，构成对称式结构，侧面与底面连接处设有凹槽，所述底面上均匀分布了多个通孔(3)，所述散热器芯体各弯折处均为圆弧过度，所述通孔(3)截面为椭圆状结构，所述散热器芯体采用可塑性强且导热性好的金属材质，具有弯折的对称型结构，大大增加加热交换效果，能够提高散热器的性能。

在本发明所述一种散热器芯体中，所述散热器芯体板厚1mm。

在本发明所述散热器芯体底面(2)设有的多个通孔(3)且等间距并均匀分布，构成三排阵式结构。

实施本发明所述一种散热器芯体，具有以下有益效果：所述散热器芯体是散热器主要零件之一，采用可塑性强且导热性好的金属材质，具有弯折的对称型结构，其加工工艺简单，生产效率高，能够增加散热器的热交换效果，提高散热器性能。

本发明要解决的技术问题在于，针现行的芯体主要采用平面板式结构，散热器的加热效果不理想等问题，提出了一种散热器芯体。

以上所述者，仅为本新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围，即大凡依本新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单等效变化与修饰，皆仍属本新型专利涵盖的范围内。