[发明专利]一种车载电气加热装置

权利要求书

1.一种车载电气加热装置，其特征在于，包括加热芯组件、加热管壳体、加热水套、防护组件、压片法兰、固定件、第一连接件和第二连接件，其中加热芯组件通过压片法兰和固定件固定在加热管壳体内，加热管壳体与防护组件通过第一连接件密封连接，加热管壳体插入加热水套内并与加热水套通过第二连接件密封连接，在工作过程中加热芯组件发热，热量通过自身的辐射以及加热芯体组件与加热管壳体内壁之间的空气对流，将热量传导至加热管壳体，再由加热管壳体对流经其表面的防冻液加热。

2.根据权利要求1所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述加热芯组件包括头部、芯体和拉杆，芯体内部设有孔，头部的直径大于芯体的直径且设置有第一接线柱、第二接线柱、第一安装孔和第二安装孔，头部连接在芯体上，拉杆穿过头部的第一安装孔安装在芯体内。

3.根据权利要求2所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述加热管壳体呈筒状且一侧开口，开口端设置有间隔排列的第一卡盘法兰接口和第二卡盘法兰接口，加热管壳体表面的中部和与开口端相对的一端分别设有第一支撑环和第二支撑环。

4.根据权利要求3所述的车载电气加热装置，其特征在于，加热芯组件插入加热管壳体内部，固定件穿过压片法兰和加热芯组件头部的第二安装孔，将加热芯组件的头部固定在第一卡盘法兰接口上，进而将加热芯组件固定在加热管壳体的内部。

5.根据权利要求4所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述第一连接件包括第一环卡和第一卡盘密封垫，所述第二连接件包括第二环卡和第二卡盘密封垫。

6.根据权利要求5所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述防护组件包括防水PG接头和电缆护套，防水PG接头的一侧设置有第三卡盘法兰接口，另一侧外部设置有环绕防水PG接头的电缆护套。

7.根据权利要求6所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述加热芯组件的第一接线柱、第二接线柱以及拉杆伸出加热芯组件头部的部分放置在防水PG接头的内部，第一环卡将所述加热管壳体上的第一卡盘法兰接口和所述防水PG接头的第三卡盘法兰接口连接在一起，第一卡盘密封垫设置在第一卡盘法兰接口和第三卡盘法兰接口之间，达到密封连接的效果。

8.根据权利要求5所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述加热水套为内部设有内孔的柱体，一端设有第四卡盘法兰接口，另一端设有出水口，侧面设有进水口。

9.根据权利要求8所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述加热管壳体插入加热水套的内孔，第二环卡将所述加热管壳体的第二卡盘法兰接口和所述加热水套的第四卡盘法兰接口连接在一起，第二卡盘密封垫设置在第二卡盘法兰接口和第四卡盘法兰接口之间，达到密封连接的效果。

10.根据权利要求9所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述第一支撑环和第二支撑环与加热水套内孔尺寸配合，与第二卡盘法兰接口一起对加热水套起到支撑作用，在加热水套和加热内胆组件中间形成一个用于加热防冻液等流体的腔体。

11.根据权利要求10所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述第一支撑环和第二支撑环为齿轮状缺口结构，保证了流体的通过性与流量需求。

12.根据权利要求2所述的车载电气加热装置，其特征在于，所述加热芯组件的芯体采用陶瓷加热芯体。

13.根据权利要求11所述的车载电气加热装置，其特征在于，在工作状态下，防冻液等液体通过加热水套的进水口进入加热水套和加热管壳体之间的腔体，加热芯体组件发热，热量通过自身的辐射以及加热芯体组件与加热管壳体内壁之间的空气对流，将热量传导至加热管壳体，再由加热管壳体对流经其表面的防冻液加热，随后加热后的防冻液由加热水套的出水口流出。