[发明专利]一种锂离子常电电池控制系统及锂离子常电电池在审

专利信息
申请号: 201711398159.3 申请日: 2017-12-21
公开(公告)号: CN108146271A 公开(公告)日: 2018-06-12
发明(设计)人: 汪帅;鲍文光;吴辉;周华成;严伟;闫优胜;樊晓浒;何志刚 申请(专利权)人: 知豆电动汽车有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;H01M2/10;H01M10/0525
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏;王金兰
地址: 315600 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 锂离子 双向DC/DC变换器 电池单体 电池模组 控制板 电池控制系统 输入电流 电池 充放电 使用寿命 放电 检测 充电 能源
【权利要求书】:

1.一种锂离子常电电池控制系统,其特征在于,包括锂离子常电电池单体控制板和双向DC/DC变换器以及充放电端口;双向DC/DC变换器的一端经充放电端口与车载DC/DC电源连接,双向DC/DC变换器另一端与锂离子常电电池单体控制板连接,锂离子常电电池单体控制板与锂离子常电电池模组连接;

所述双向DC/DC变换器,用于在检测到来自车载DC电源的输入电流时,控制车载DC电源向锂离子常电池模组充电;或在没有检测到来自车载DC电源的输入电流时,控制锂离子常电池模组放电。

2.根据权利要求1所述的锂离子常电电池控制系统,其特征在于,所述双向DC/DC变换器包括:

充放电电路;

放电控制单元,一端与车载DC电源连接,另一端与放电电路连接,用于在没有检测到输入电流时,控制充放电电路导通放电部分,使锂离子常电电池放电;或在检测到有输入电流时,控制充放电电路断开放电部分,使锂离子常电电池模组停止放电;

充电控制单元,用于在检测到来自车载DC电源的输入电压大于预设的第一阈值时,控制充放电电路导通充电部分,并在检测到来自车载DC电源的输入电压小于预设的第一阈值时,控制充放电电路断开充电部分,使锂离子常电电池模组停止充电。

3.根据权利要求2所述的锂离子常电电池控制系统,其特征在于,所述放电控制单元,还用于在放电模式时,将锂离子常电电池模组电流与系统设定最大电流阀值进行比较,若锂离子常电电池模组大于系统设定最大电流阀值时,关闭放电回路,搁置预设的时间间隔后再次进行电流检验,若电流依然大于设定值,则继续关闭放电回路;反之,打开放电回路,继续进行放电。

4.根据权利要求2所述的锂离子常电电池控制系统,其特征在于,所述放电控制单元包括:控制芯片U8、比较器U3A和光电耦合器OP2,所述控制芯片U8的输出端与比较器U3A的正向输入端连接,比较器U3A的反向输入端与控制芯片U8的参考端连接,比较器U3A的输出端与光电耦合器OP2的二极管的负极连接,光电耦合器OP2的三极管的集电极与放电电路连接。

5.根据权利要求2所述的锂离子常电电池控制系统,其特征在于,所述充电控制单元包括:

驱动单元,用于检测到来自车载DC电源的输入电压大于预设的第一阈值时(12.5V),驱动控制单元;

控制单元,用于在驱动单元的驱动下控制充放电电路的充电部分导通,使锂离子常电电池模组充电。

6.根据权利要求5所述的锂离子常电电池控制系统,其特征在于,所述驱动单元包括比较器U2B和二极管D11,U2B的正向输入端与车载DC电源连接,U2B的输出端与二极管D11的负极连接,二极管D11的正极与控制单元连接。

7.根据权利要求2所述的锂离子常电电池控制系统,其特征在于,所述充电控制单元还包括:

恒流充电确定单元,用于在充电时,将输入电流信号转换为电压信号,并将输出电压与预设的第二电压值(2.5V)进行比较,输出比较结果至所述控制单元;

所述控制单元,还用于在输出电压大于预设的第二电压值时,控制充电电路的降低导通频率;或在输出电压小于预设的第二电压值时,控制充电电路增大导通频率;

恒压充电确定单元,用于在锂离子常电电池模组的电压达到预设的第三电压值(12.3V)时导通,并向控制单元输出恒压充电信号。

8.根据权利要求7所述的锂离子常电电池控制系统,其特征在于,所述恒流充电确定单元包括集成控制芯片U9、比较器U2A、稳压管U10,集成控制芯片U9的输出端与比较器U2A的反向输出端连接,比较器U2A的正向输入端经稳压管U10与车载DC电源连接;

所述恒压充电确定单元包括稳压管U5和光电耦合器OP1,光电耦合器OP1三极管的射极与控制单元连接,光电耦合器OP1的二级管的负极与稳压管U5的负极连接,稳压管U5的正极与车载DC电源连接,光电耦合器OP1的集电极与低压电源连接,光电耦合器OP1二极管的正极与锂离子常电电池连接。

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