[发明专利]车载装置与路线信息提示系统

说明书

一种车载装置，包括：识别单元，配置为识别主车辆用户；获取单元，配置为获取主车辆的当前位置和目的地；传输单元，配置为将表明主车辆用户、当前位置和目的地的第一信号发送至主车辆外部的外部装置；接收单元，配置为接收来自外部装置的表明从当前位置到目的地的行驶路线的第二信号，其中，行驶路线是使用外部装置中的1)第一情绪地图和2)第二情绪地图搜索到的；以及提示单元，配置为提示由第二信号表明的行驶路线。

技术领域

本发明涉及车载装置与路线信息提示系统的技术领域，该车载装置与路线信息提示系统收集与车辆的用户有关的信息，并基于收集到的信息提示行驶路线。

背景技术

对于这类装置，例如，已经提出了一种装置(参见第2015-227785号日本未经审查的专利申请公开(JP 2015-227785A))，其提取与驾驶员当前行驶目的相对应的偏好，检测从当前位置到目的地的多条行驶路线中的每一条行驶路线的特征，并选择具有与提取出的喜好相符合的特征的行驶路线。替代性地，还提出了一种装置(参见第2016-180600号日本未经审查的专利申请公开(JP 2016-180600A))，其使用Dijkstra算法搜索从当前位置到目的地的行驶路线，并且设定成本值的计算参考，以便搜索到符合用户偏好的行驶路线。替代性地，还提出了一种装置(参见第2016-186461号日本未经审查的专利申请公开(JP 2016-186461A))，其基于行驶历史根据用户的偏好来获取优先道路，基于优先道路确定通过用户的指定来搜索的设施的优先级，并且根据所确定的优先级引导所搜索到的设施。

发明内容

根据上述的相关技术，是根据包括在行驶历史中的行驶路线的特征(例如行驶时间、是否使用收费道路、车道数量、交通灯数量等)来估计用户的偏好的。然而，例如，即使是具有道路类型或结构的道路，例如车道数量、行驶频率较高而类似于道路(即，可能被评估为用户喜欢的道路)，根据周围环境(例如停放的车辆或行人的数量，或道路周围的建筑物或行道树的情况)，其也不是总是符合用户的偏好。也就是说，在上述相关技术中，从道路特征估计用户的偏好，并且基于所估计的偏好推荐行驶路线存在提升的空间。

本发明提供能够向用户提示合适的行驶路线的车载装置和路线信息提示系统。

本发明的第一方面涉及一种车载设备，包括识别单元、获取单元、传输单元、接收单元和提示单元。识别单元配置为将主车辆上的用户识别为主车辆用户。获取单元配置为获取主车辆的当前位置和目的地。传输单元配置为将第一信号发送至主车辆外部的外部装置，第一信号表明主车辆用户、当前位置和目的地的。接收单元配置为从外部装置接收第二信号，第二信号表明从当前位置到目的地的行驶路线。该行驶路线是在外部装置中使用i)第一情绪地图和ii)第二情绪地图搜索到的。第一情绪地图是基于情绪信息和地图信息生成的信息，情绪信息是在对应于多个用户且表明道路上的多个点中的每个点处的情绪状态的多种情绪信息之中，对应于主车辆用户的情绪信息，并第一情绪地图是将由对应于主车辆用户的情绪信息所表明的主车辆用户在道路上的多个点中的每个点处的情绪状态、与所述地图信息相关联而生成的信息。第二情绪地图是基于多种情绪信息的至少一部分和地图信息生成的信息，并且是将多种情绪信息的至少一部分所表明的多个用户中的每个用户在道路上的多个点中的每个点处的情绪状态、与地图信息相关联而生成的信息。提示单元配置为提示由第二信号表明的行驶路线。

“第一情绪地图”是主车辆用户在道路上的每一个点处的情绪(例如喜悦、愤怒、哀愁、快乐)的信息与地图信息相关联而生成的信息，并且作为一种概念，例如表明主车辆用户的情绪在地图上的分布的信息。类似地，“第二情绪地图”是每个用户在道路上的每一个点处的情绪与地图信息相关联而生成的信息，并且作为一种概念，例如表明用户的情绪在地图上的分布的信息。第二情绪地图可能是根据任意条件，例如时间带、星期几、季节、用户年龄和性别所提取的每个用户的情绪与地图信息相关联生成的信息。