[发明专利]反应型冷补沥青液及其制备方法在审
申请号: | 201711397815.8 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN108250775A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 刘林华;王纯鸣;郭秀清;杨献洲;赵树昌;裴小龙;王佳财 | 申请(专利权)人: | 天津城建道桥工程有限公司 |
主分类号: | C08L95/00 | 分类号: | C08L95/00;C08L67/04;C08L53/02;C08L91/00;C08G63/08;C08G63/78 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 俞炯 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反应型 沥青液 沥青混合料 己内酯 制备 双酚A二缩水甘油醚 三嵌段共聚物 环氧预聚物 施工和易性 基质沥青 聚丁二烯 强度增长 乳化油 稳定剂 质量份 橡胶 | ||
本发明涉及一种反应型冷补沥青液,以质量份数计,其原料包括基质沥青80~90份、SBS树脂2~5份、橡胶乳化油1~6份、稳定剂0.005~0.02份、聚(ε‑环己内酯)‑聚丁二烯‑聚(ε‑环己内酯)三嵌段共聚物10~15份、环氧预聚物双酚A二缩水甘油醚6~9份。本发明还提供了上述反应型冷补沥青液的制备方法。本发明提供的反应型冷补沥青液不仅满足冷补沥青混合料的施工和易性要求,而且增强了冷补沥青混合料的初试强度,提高强度增长速率。
技术领域
本发明涉及路桥工程技术领域,更具体的说,它涉及一种反应型冷补沥青液及其制备方法。
背景技术
沥青路面作为一种无接缝的连续式路面,具有较好的力学强度,能适应各种行车荷载,且具有行车平稳、舒适、噪音低及便于维修等优点,得到了越来越广泛的应用。沥青路面在长期的使用过程中,会出现坑槽、松散、剥落等病害,影响道路正常使用,甚至引发交通事故。因此对于路面出现的坑槽、破损等病害需及时加以修补。路面坑槽修补有热补法和冷补法两种类型,传统热态修补施工对于地点集中,工程量较大的路面维修是可行的,但对于地点分散,工程量小的路面维修十分不方便,并且不能在雨雪天气正常施工。冷补法弥补了热补法的不足,在雨雪天气也能施工,操作简便,同时能够节约能源,减少对环境污染。
目前,常用的冷补料大多是溶剂挥发型冷补料,由冷补液与集料在一定温度下拌和而成。冷补液一般由基质沥青、稀释剂和添加剂组成。沥青冷补料填入坑槽后,通过压实工艺将冷补液中的稀释剂挤压出来,初始强度由矿料间的嵌挤力和未完全物理凝固的胶结料的极弱小的内聚力提供。而强度的增大需要依靠开放交通后车轮的不断碾压使混合料不断的密实,以及稀释剂的挥发使胶结料不断的凝固。然而,普通冷补料往往初始强度不高,后期因为稀释剂挥发缓慢而强度增长也慢,导致使用性能较差,容易松散脱落,只能作为病害的临时处治措施。
为了克服沥青冷补料初始强度不高,强度增长缓慢的缺点,本发明开发一种高性能的反应型沥青冷补液。
发明内容
本发明的目的一在于提供一种反应型冷补沥青液,其不仅满足冷补沥青混合料的施工和易性要求,而且增强了冷补沥青混合料的初试强度,提高强度增长速率。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
反应型冷补沥青液,其原料包括基质沥青80~90份、SBS树脂2~5份、橡胶乳化油1~6份、稳定剂0.005~0.02份、聚(ε-环己内酯)-聚丁二烯-聚(ε-环己内酯)三嵌段共聚物10~15份、环氧预聚物双酚A二缩水甘油醚6~9份。
本发明较优选地,所述聚(ε-环己内酯)-聚丁二烯-聚(ε-环己内酯)三嵌段共聚物是由包含ε-环己内酯单体与聚合物引发剂的反应物与催化剂混合并发生聚合反应制得,所述ε-环己内酯单体和聚合物引发剂的重量比为14~15:3~3.5,所述催化剂的用量是ε-环己内酯单体和聚合物引发剂总用量的1/1000~5/1000。
本发明较优选地,所述聚丁二烯的结构式是所述r是共聚物重复单元的链节数,所述聚丁二烯的平均分子量为4300~4500。
本发明较优选地,所述聚合物引发剂为双羟基封端的聚丁二烯。
本发明较优选地,所述催化剂为异辛酸亚锡。
本发明较优选地,所述聚(ε-环己内酯)-聚丁二烯-聚(ε-环己内酯)三嵌段共聚物的平均分子量为2万~3万。
本发明较优选地,所述乳化剂包括重量比为0.5~2:0.2~0.8:0.5~1.5的五甲基烷基三亚甲基二季铵盐类乳化剂、聚乙二醇类乳化剂和烷基酚聚氧乙稀烷类乳化剂。
本发明较优选地,所述稳定剂为二月桂酸二甲基锡。
本发明较优选地,所述SBS树脂包括平均分子量为25万的高分子聚合物星型SBS树脂。
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