[发明专利]一种客车防侧翻安全保护装置

说明书

本发明涉及行车安全辅助装置的技术领域，特别是涉及一种客车防侧翻安全保护装置；重力块的位置不固定，方便灵活调节其位置，使用局限性较低，保护效果较强，实用性较高；并且，其工作模式多样，可应对的紧急状况较多，从而提高其使用可靠性；包括伺服电机、连接板、重力块和电动液压杆，重力块安装在两组电动液压杆的底端；还包括两组支撑架、两组转轴、两组转辊、传动带、皮带、两组第一螺纹杆、两组第一螺纹管、第一固定板、两组第二螺纹杆、两组第二螺纹管和第二固定板，两组支撑架的顶端分别与连接板底端的前侧和后侧连接，两组转辊分别套装在两组转轴上；还包括两组风机和两组电加热棒，两组电加热棒分别安装在两组风机的底部输出端。

技术领域

本发明涉及行车安全辅助装置的技术领域，特别是涉及一种客车防侧翻安全保护装置。

背景技术

众所周知，客车是一种携带人们进行长途运输，方便人们进行自身位置的移动，以提高生活效率的装置，而客车侧翻是一种因其自身质量和体积较大，在高速行驶遇到紧急状况时易因操控司机个人操作使车体重心发生偏移车体受离心力，导致客车发生安全事故，易对人员财产安全造成威胁和损坏的行车情况，而客车防侧翻安全保护装置是一种防止客车在遇到紧急状况时发生侧翻的装置，在客车行车领域得到广泛的使用；现有的客车防侧翻安全保护装置包括伺服电机、连接板、两组重力块和两组电动液压杆，所述连接板的前端和后端分别与车体车架的内前壁和内后壁连接，所述伺服电机安装在支撑板的顶端，伺服电机底端的前侧和后侧分别包括两组底部输出端，两组电动液压杆分别安装在所述两组底部输出端，两组重力块分别安装在所述两组电动液压杆的底端；这种客车防侧翻安全保护这种在使用时，将伺服电机与车体电路电连接，使用者在行车过程中遇到紧急情况进行急转弯时，打开其中一组内方向的电动液压杆使其中一组重力块在纵向方向上位移，以平衡客车在转弯时的的离心力，防止客车紧急转弯时发生侧翻即可；然而，这种客车防侧翻安全保护装置在使用中发现，其重力块的位置固定，不方便调节其位置，使用局限性较高，保护效果较差，实用性较低；并且，其工作模式单一，可应对的紧急状况较少，致使其使用可靠性较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种重力块的位置不固定，方便灵活调节其位置，使用局限性较低，保护效果较强，实用性较高；并且，其工作模式多样，可应对的紧急状况较多，从而提高其使用可靠性的客车防侧翻安全保护装置。

本发明的一种客车防侧翻安全保护装置，包括伺服电机、连接板、重力块和电动液压杆，所述伺服电机安装在支撑板的顶端，重力块安装在所述两组电动液压杆的底端；还包括两组支撑架、两组转轴、两组转辊、传动带、皮带、两组第一螺纹杆、两组第一螺纹管、第一固定板、两组第二螺纹杆、两组第二螺纹管和第二固定板，两组支撑架的顶端分别与所述连接板底端的前侧和后侧连接，并在所述两组支撑架的底端内侧分别设置有两组通孔，两组转轴分别穿过所述两组通孔并安装在两组通孔处，两组转辊分别套装在所述两组转轴上，传动带套装在所述两组转辊上，所述电动液压杆的顶端与传动带的底端连接，所述伺服电机的右侧输出端设置有传动轴，所述皮带套设在传动轴与所述其中一组转轴上，所述两组第一螺纹杆的后端分别与连接板前侧壁的左侧和右侧连接，两组螺纹杆的前端分别插入并螺装至所述两组第一螺纹管的后端内部，第一固定板后侧壁的左侧和右侧分别设置有两组放置槽，并在所述两组放置槽内分别设置有两组第一滚珠轴承，两组第一螺纹管的前端分别插入至所述两组第一滚珠轴承内，所述两组第二螺纹杆的前端分别与连接板后侧壁的左侧和右侧连接，两组螺纹杆的后端分别插入并螺装至所述两组第二螺纹管的前端内部，第二固定板前侧壁的左侧和右侧分别设置有两组安装槽，并在所述两组安装槽内分别设置有两组第二滚珠轴承，两组第二螺纹管的后端分别插入至所述两组第二滚珠轴承内，第一固定板的前侧壁和第二固定板的后侧壁分别设置有两组磁铁层；还包括两组风机和两组电加热棒，所述两组风机分别安装在连接板底端的前侧和后侧，所述两组电加热棒分别安装在两组风机的底部输出端并与伺服电机电连接。

本发明的一种客车防侧翻安全保护装置，所述两组风机的底壁上分别设置有两组金属网罩。