[发明专利]一种转子铁芯轴向固定结构及铆压装置

说明书

技术领域

本申请涉及电动设备技术领域，特别是涉及一种转子铁芯轴向固定结构及铆压装置。

背景技术

随着国内电动汽车的发展和普及，永磁驱动电机以其体积小、功率密度高、调速范围广的优点，得到越来越广泛的运用。永磁电机转子铁芯的轴向固定方式一般与其转子铁芯内径有关，对于转子铁芯内径小且转速较高的电机，转子铁芯套入转轴后，大多采用弧键加护环，或者采用圆螺母和圆螺母止动垫圈配合的方式进行轴向固定；对于转子铁芯内径较大的电机，在转轴和转子铁芯之间采用转子支架过渡，利用转子铁芯上的转子压板，将转子铁芯压紧后，用固定部件将转子压板紧固于转子支架上，达到固定铁芯的目的；或者，根据转子支架制作专用锁紧螺母，铁芯压紧后，用锁紧螺母旋紧于转子支架，同时压紧铁芯，再用固定部件将锁紧螺母固定，达到固定目的。

然而，对于一些乘用车，尤其是混动型乘用车，为了与变速器进行匹配，往往要求电机尽量做到扁平，对电机内部轴向和径向空间也有严苛要求，同时，乘用车用驱动电机转速较高，高达10000rpm，对于其转子固定结构的机械强度也有很高要求，若采用以上列举的几种固定方式，均很难满足空间和强度要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的第一个目的为提供一种转子铁芯轴向固定结构；本发明的第二个目的为提供一种向上述转子铁芯轴向固定结构提供外力的铆压装置；本发明提供的转子铁芯轴向固定结构与铆压装置，不仅能最大限度的节省转子的轴向和径向空间，减小电机体积，而且还简单可靠、结构坚固、操作性强、效率高、成本低廉，适合于永磁驱动电机的批量生产。

本发明提供的技术方案如下：

一种转子铁芯轴向固定结构，包括用于固定转子铁芯与转子压板的支架，所述支架靠近所述转子压板的一端设有凸块，所述凸块可在外力作用下变形并涨紧转子压板，固定转子铁芯。

优选地，所述支架设有多个凸块。

优选地，所述凸块的厚度小于所述支架的厚度，所述支架与所述凸块相连处呈圆滑过渡，且所述支架与所述凸块相连处的第一导向角成钝角。

优选地，所述支架与所述凸块相连处的第一导向角成120-150°角。

优选地，所述凸块的厚度为1-3mm，宽度为3-10mm。

本发明还提供一种向上述任一项所述的结构提供外力的铆压装置，包括压板2、铆压板3，所述压板2呈L形，所述压板2的长边与所述铆压板3通过固定部件4固定，所述压板2的短边端部与转子压板的位置相对应设置；所述铆压板3与所述凸块11接触，且所述铆压板3设有与所述凸块11第一导向角相配合的第二导向角，所述第一导向角与所述第二导向角之和为180°。

优选地，所述铆压板上的第二导向角成30-60°角。

优选地，所述压板与所述铆压板之间设有一个或多个垫片。

优选地，所述铆压板设有多个用于挤压所述凸块的铆压凸台，所述第二导向角设置在所述铆压凸台上，所述铆压凸台沿所述铆压板周向均匀分布。

优选地，所述铆压凸台上的第二导向角与所述铆压板呈圆滑过渡。

本发明提供的转子铁芯轴向固定结构，通过在转子铁芯的支架上设置凸块，并使用外力将凸块挤压变形，涨紧转子压板，达到转子铁芯轴向固定的目的。本发明在电机有限的内部空间内，只在支架上设置凸块就能起到固定转子铁芯的作用，而不需增加其他结构，能最大限度减少轴向和径向占用的空间，从而减小整个电机的体积，尤其适用于空间结构极为紧凑的电动汽车驱动电机。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中转子铁芯轴向固定结构与铆压装置的结构示意图(部分结构)(图中第一导向角为135°)；

图2为本发明实施例中铆压装置中铆压板的正视结构示意图；

图3为本发明实施例中铆压装置中铆压板的侧视结构示意图(图中第二导向角为45°)；

图4为本发明实施例中铆压装置中铆压板的圆角特征R的结构示意图；

附图标记：1-支架；11-凸块；2-压板；3-铆压板；31-铆压凸台；4-固定部件；5-垫片；A-转子压板；B-转子铁芯；C-倒角特征；d1-第一导向角；d2-第二导向角；R-圆角特征；

具体实施方式