[发明专利]叉车的熄火与货叉联动装置

说明书

一种叉车的熄火与货叉联动装置，包括货叉升降油缸、液压泵、手动液压换向阀、油箱、货叉、气包、手动气压换向阀、熄火气缸、压力开关、电源、电磁液压换向阀、第一单向阀和第二单向阀；手动气压换向阀的执行口A口分别与熄火气缸和压力开关连通；电磁液压换向阀与电源电连接，压力开关连接在电磁液压换向阀与电源的电路之间，液压泵的出油口分别与电磁液压换向阀的进油口P口和手动液压换向阀的进油口P口连通；手动液压换向阀的执行口A口与第二单向阀连通，第二单向阀与货叉升降油缸的有杆腔连通；电磁液压换向阀的执行口A口与第一单向阀连通，第一单向阀与货叉升降油缸的有杆腔连通。本发明可保证叉车的停放安全。

技术领域

本发明涉及一种叉车，特别涉及一种叉车的熄火与货叉联动装置。

背景技术

如图1和图2所示，当驾驶员使用完叉车后需停车时，需要先操作叉车的货叉机构的手动液压换向阀102，使货叉升降油缸100下降而将货叉104下降着地，再操作叉车的熄火机构的手动气压换向阀111，使熄火气缸112动作而将发动机熄火，这样才能保证叉车的停放安全。但实际应用中，经常会出现没有先操作手动液压换向阀102将叉车的货叉104下降着地，而直接操作手动气压换向阀111将发动机熄火的情况，这样就不能保证叉车的停放安全。现有技术的叉车的熄火机构如图1所示，包括气包110、手动气压换向阀111和熄火气缸112；手动气压换向阀111的进气口P口与气包110连通；手动气压换向阀111的执行口A口与熄火气缸112的无杆腔连通，熄火气缸112的缸体固定连接在柴油机的机架上，熄火气缸112的活塞杆与柴油机的熄火拉杆固定连接。当驾驶员操作手动气压换向阀111，使手动气压换向阀111的进气口P口与执行口A口相通时，气包110中的压力气体进入熄火气缸112的无杆腔，熄火气缸112的活塞杆推出，发动机熄火。现有技术的叉车的货叉机构如图2所示，包括货叉升降油缸100、液压泵101、手动液压换向阀102、油箱103和货叉104；液压泵101的进油口与油箱103连通，液压泵101的出油口与手动液压换向阀102的进油口P口连通，手动液压换向阀102的执行口A口和执行口B口分别与货叉升降油缸100有杆腔和无杆腔连通。货叉104与货叉升降油缸100的活塞杆固定连接，当货叉升降油缸100的无杆腔通入压力油时，货叉升降油缸100带动货叉104上升，当货叉升降油缸100的有杆腔通入压力油时，货叉升降油缸100带动货叉104下降。

发明内容

本发明的目的在于提出一种可保证叉车的停放安全的叉车的熄火与货叉联动装置。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种叉车的熄火与货叉联动装置，包括货叉升降油缸、液压泵、手动液压换向阀、油箱、货叉、气包、手动气压换向阀和熄火气缸；所述液压泵的进油口与油箱连通；所述手动气压换向阀的进气口P口与气包连通；所述货叉与货叉升降油缸的活塞杆固定连接；所述手动气压换向阀的执行口A口与熄火气缸的无杆腔连通；所述液压泵的出油口与手动液压换向阀的进油口P口连通；还包括压力开关、电源、电磁液压换向阀、液控气压阀、第一单向阀和第二单向阀；所述手动气压换向阀的执行口A口与压力开关的气控口连通；所述电磁液压换向阀的接线端K1与电源电连接，压力开关连接在电磁液压换向阀的接线端K1与电源的电路之间，当压力开关的气控口通入压力气体时，压力开关闭合，电磁液压换向阀的接线端K1得电，当电磁液压换向阀的接线端K1得电时，电磁液压换向阀的进油口P口与执行口A口连通，电磁液压换向阀的执行口B口与油箱连通；所述液压泵的出油口与电磁液压换向阀的进油口P口连通；所述手动液压换向阀的执行口A口与第二单向阀的进油口连通，第二单向阀的出油口与货叉升降油缸的有杆腔连通，手动液压换向阀的执行口B与货叉升降油缸的无杆腔连通；所述电磁液压换向阀的执行口A口与第一单向阀的进油口连通，第一单向阀的出油口与货叉升降油缸的有杆腔连通，电磁液压换向阀的执行口B口与货叉升降油缸的无杆腔连通。

所述液控气压阀设置在手动气压换向阀的执行口A口至熄火气缸的无杆腔的气通道上，且液控气压阀的进气口P口与手动气压换向阀的执行口A口连通，液控气压阀的执行口A口与熄火气缸的无杆腔连通，液控气压阀的控制口K口与货叉升降油缸的无杆腔连通。