[发明专利]用于汽车传动轴的喷丸装置在审
申请号: | 201711395528.3 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN108193035A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 曾鸿飞 | 申请(专利权)人: | 重庆久和豪贝机械有限公司 |
主分类号: | C21D7/06 | 分类号: | C21D7/06 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 胡柯 |
地址: | 402283 重庆市江津区珞璜*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动轴 喷丸 支撑构件 喷丸室 汽车传动轴 喷丸装置 加工 室内 活动连接 喷丸处理 外侧设置 控制器 支撑架 固接 | ||
本发明公开了用于汽车传动轴的喷丸装置,包括喷丸室、支撑构件、喷丸构件,所述喷丸室外侧设置有控制器,喷丸室底部外侧固接有支撑架,所述支撑构件用于将待加工传动轴固定于喷丸室内,支撑构件设置在待加工传动轴的两端,所述喷丸构件活动连接于喷丸室内,并正对于待加工的传动轴。本发明的优点在于能够自动对不同外径的传动轴进行喷丸处理。
技术领域
本发明涉及喷丸装置技术领域,特别是用于汽车传动轴的喷丸装置。
背景技术
喷丸处理也称喷丸强化,是减少零件疲劳,提高零件寿命的有效方法之一。喷丸处理就是将高速钢丸流喷射到零件表面,使零件表层发生塑性变形,而形成一定厚度的强化层,强化层内形成较高的残余应力,由于零件表面压应力的存在,当零件承受载荷时可以抵消一部分应力,从而提高零件的疲劳强度。
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。为了延长传动轴的使用寿命,需要对传动轴表面进行喷丸处理。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明的目的就是提供用于汽车传动轴的喷丸装置,能够自动对不同外径的传动轴进行喷丸处理。
本发明用于汽车传动轴的喷丸装置,包括喷丸室、支撑构件、喷丸构件,所述喷丸室外侧设置有控制器,喷丸室底部外侧固接有支撑架,所述支撑构件用于将待加工传动轴固定于喷丸室内,支撑构件设置在待加工传动轴的两端,所述喷丸构件活动连接于喷丸室内,并正对于待加工的传动轴。
进一步地,所述支撑构件包括电机、上支撑柱、下支撑柱,所述电机固接于喷丸室底部外侧并与控制器数据连接,电机转动轴穿过喷丸室底壁竖直设置于喷丸室内,所述上支撑柱通过轴承竖直固接于喷丸室顶壁内侧,上支撑柱底部与传动轴一端接触,传动轴另一端与下支撑柱顶部接触,下支撑柱底部固接于转动轴顶部。
进一步地,喷丸室顶部外侧固接有气缸,气缸的活塞杆穿过喷丸室顶壁与轴承顶部固接。
进一步地,下支撑柱外圆周面水平固接有用于吸收高速钢丸的第一挡板。
进一步地,上支撑柱底部还固接有上支撑头,下支撑柱顶部还固接有下支撑头,上支撑头、下支撑头的外径均小于传动轴的内径。
进一步地,上支撑头、下支撑头外圆周面均固接有弹性垫。
进一步地,所述喷丸构件包括第一滑槽、第二滑槽、滑杆、第三滑槽、滑块、喷头,喷丸室顶壁内侧设置有第一滑槽,喷丸室底壁内侧设置有第二滑槽,第一滑槽与第二滑槽平行设置,所述滑杆的两端分别设置于第一滑槽、第二滑槽内,滑杆竖直设置,滑杆侧面设置有第三滑槽,所述喷头通过滑块设置于第三滑槽内,喷头与喷枪连通,喷头出口侧正对于传动轴,所述滑杆、滑块均与控制器数据连接。
进一步地,所述喷头出口侧还固接有位移传感器,所述位移传感器与控制器数据连接。
进一步地,传动轴远离喷头一侧还竖直固接有用于吸收高速钢丸的第二挡板。
由于采用了上述技术方案,本发明具有如下的优点:
通过电机的转动带动传动轴的转动,实现对传动轴外圆周面的喷丸处理,通过上下移动喷头沿传动轴长度方向喷丸,能够满足不同长度传动轴的喷丸处理;
通过位移传感器监测喷头与传动轴外表面之间的水平距离,能够根据传动轴外径的变化适时移动滑杆的位置,便于对不同外径传动轴的喷丸处理;
通过控制器控制电机的转动,能够精确控制传动轴的转速,实现均匀喷丸;
通过控制器控制滑杆在第一滑槽、第二滑槽内的运动,以及喷头在第三滑槽内的运动,能够精确控制喷头与传动轴外圆周面之间的间距,有利于均匀喷丸,避免喷丸不均匀而影响传动轴的强度。
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