[发明专利]一种海上风电叶轮高空拆卸方法及其拆卸方法用重心可调式工装在审
申请号: | 201711395151.1 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN108194285A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 陆梅兴;张成芹;刘璐;刘玉霞;赵黎明;王俊杰;黄超;李根良 | 申请(专利权)人: | 中交三航(上海)新能源工程有限公司;中交第三航务工程局有限公司 |
主分类号: | F03D80/50 | 分类号: | F03D80/50;F03D13/10 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 刘常宝 |
地址: | 200137 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叶轮 主吊机 拆卸 可调式工装 风机叶片 叶根 重心 辅助吊机 海上风电 发电机 吊点 轮毂 叶尖 高空 起重船 翻身动作 维修成本 预定位置 重心位置 拆除 螺栓 脱开 断裂的 拆下 吊带 吊装 翻身 | ||
本发明提供了一种海上风电叶轮高空拆卸方法及其拆卸用重心可调式工装,包括如下步骤:(1)对断裂的风机叶片进行叶尖和叶根分离,采用主吊机将叶尖吊离;(2)采用主吊机进行叶根拆除;(3)采用主吊机吊装与风机叶片重量和重心位置均相同的重心可调式工装来代替原风机叶片,并将其安装在叶轮上;(4)利用主吊机将叶根吊带安装在两片向上的风机叶片上;使用辅助吊机与重心可调式工装上的吊点进行连接;(5)拆除轮毂与发电机之间的螺栓,使轮毂与发电机脱开,即拆下叶轮,主吊机和辅助吊机同时工作,叶轮完成翻身动作,最终缓慢放置在预定位置即可。本发明使用两个吊点,能够实现叶轮的拆卸和翻身,无需另配起重船,降低维修成本。
技术领域
本发明涉及风电叶轮拆卸方法,特别涉及一种海上风电叶轮高空拆卸方法及其拆卸方法用重心可调式工装。
背景技术
海上风电产业已成为我国开发清洁能源一个重要的新领域;海上风机叶轮中心距海平面高度较高,为90m左右,叶片长度较长,为60m左右;海上风机在运转过程中,会出现风机叶片断裂,需要将叶轮整体拆除,以便进行风机检修和更换破损件;海上风机叶片断裂的位置和角度具有随机性,叶片断裂后叶轮中心偏位,偏心力矩造成风机叶片不能正常盘车和变桨,给叶轮拆除带来了困难。
目前,陆上风机叶片断裂后,拆卸叶轮的方式如图1所示,其中1a为风机叶片断裂示意图;1b为切割叶尖与叶根连接部分,使叶尖和叶根分离,缓慢将拆除的叶尖吊离;1c为采用一台主吊机进行叶根拆除;1d为剩余两支叶片在重力产生回转力矩的作用下自动回转到-90度(向下)位置后,在叶轮上安装吊耳;1e为在主钩上挂叶轮吊装用吊索具,并与轮毂吊耳进行连接,通过拆卸叶轮与发电机的连接螺栓,将叶轮卸下;此外还需要两台辅助吊机与2片风机叶片的吊点进行连接,作为辅助翻身;1f为叶轮完成翻身动作,缓慢放下。
现有技术存在如下缺点:
1、叶轮拆卸后翻身需要配置3台吊机,海上风机叶轮拆卸若采用此方法,需另外配置一条起重船,增加了风机维修成本。
2、在轮毂上安装吊耳,需要施工人员站在叶轮外侧操作;另外,在叶片上设置吊耳,也需要高空作业;现有技术高空作业量大,在海上使用存在安全隐患。
3、由于海上作业受波浪影响,吊重过程中辅助吊机吊点不稳定,容易造成二次事故。
为了解决海上风机叶轮的拆卸的难题,根据风电设备的特点和船机设备的实际情况,急需提出一种用于海上风电叶轮高空拆卸方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够减少高空的风机外部作业,提高作业安全性,且在拆卸时不会造成叶轮转轴以及风机性能损坏的海上风电叶轮高空拆卸方法及其拆卸方法用重心可调式工装。
为达到上述目的,本发明的技术方案如下:
一种海上风电叶轮高空拆卸方法,包括如下步骤:
(1)对风机叶片断裂部分进行受损叶片拆除,切割叶尖和叶根连接部分,使叶尖和叶根分离,采用一台主吊机缓慢将拆除的叶尖吊离;
(2)采用一台主吊机进行叶根拆除,受损叶片完全拆除后,剩余两支叶片在重力产生回转力矩的作用下自动回转到向下位置;
(3)采用一台主吊机吊装与风机叶片重量和重心位置均相同的重心可调式工装来代替原风机叶片,并通过螺栓将其安装在拆除的受损叶片的叶轮上;
(4)将叶轮盘车到两片风机叶片向上位置,利用一台主吊机将一台叶根吊带安装在两片向上的风机叶片上,缓慢提升使吊带稍带力;使用辅助吊机与重心可调式工装上的吊点进行连接,作为辅助翻身;
(5)拆除轮毂与发电机之间的螺栓,使轮毂与发电机脱开,即拆下叶轮,主吊机和辅助吊机同时工作,叶轮完成翻身动作,最终缓慢放置在预定位置即可。
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