[发明专利]一种船用百叶窗

说明书

本发明公开了一种船用百叶窗，包括盖板、窗框和导轨，所述窗框固定在船体的舱壁上，所述导轨为两个，所述导轨对称地设置在所述窗框的上、下端且固定在船体的舱壁上，所述盖板设于两个所述导轨之间。本发明提供的船用百叶窗，不会阻挡住通道，保证了过道的畅通。同时对结构风管有效通风厚度基本没影响，从而保证了结构风道内的流通面积。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。

技术领域

本发明涉及船舶通风设备技术领域，更具体地说，涉及一种船用百叶窗。

背景技术

百叶窗作为船舶配件，通常安装于船舶舱室，尤其是空间狭窄的舱室，起到与外界交换空气的作用，但现有的百叶窗的安装方式都存在一定的缺陷。

一、单开盖式百叶窗。这种安装在空调的进风口，但由于空调进风口正前方为舷梯，当百叶窗盖开启时会被舷梯的锁紧挡住，导致无法全开。

二、双开盖式百叶窗。这种形式的百叶窗虽然不会出现由于开启时会被舷梯的锁紧挡住导致无法全开的情况，但当这种风雨密百叶窗安装在具有拐角的地方的时候，百叶窗不管是全开还是部分开启，都会出现挡住通道的情况，影响通行。

三、叶片式百叶窗。这种百叶窗由于不是关闭式的，所以不会出现前两种情形，但当叶片式百叶窗为外装式时，百叶窗与舷梯的锁紧之间的间距会非常小，导致通道太窄而无法使用。而当叶片式百叶窗为嵌入式时，虽然不会影响过道，但由于这种百叶窗比较厚，且烟雾分离器也具有相当的厚度，安装完后会将结构风管有效通风厚度减小，严重减少结构风道内流通面积。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种船用百叶窗，既保证过道畅通，同时也保证结构风道内流通面积。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船用百叶窗，包括盖板、窗框和导轨，所述窗框固定在船体的舱壁上，所述导轨为两个，所述导轨对称地设置在所述窗框的上、下端且固定在船体的舱壁上，所述盖板设于两个所述导轨之间。

优选地，所述盖板上端设有导向板，下端设有导轮，左、右两侧对称设有侧倒扎扣压板。

优选地，所述导轨的两端分别设有防脱螺栓，所述防脱螺栓之间设有压紧耳板。

优选地，远离所述盖板的防脱螺栓之间设有固定螺旋扎扣，所述固定螺旋扎扣固定在船体的舱壁上。

优选地，所述压紧耳板上设有压紧螺栓。

优选地，所述窗框与舱壁之间设有焊接座板。

优选地，所述焊接座板与所述窗框之间设有盐雾分离器。

优选地，所述焊接座板与所述盐雾分离器之间设有橡胶密封条。

优选地，所述窗框与所述盐雾分离器之间设有橡胶密封条。

优选地，所述窗框的左、右两侧对称设有关闭螺旋扎扣。

本发明的有益效果是：通过在导轨之间设置盖板，当风口开启时，将盖板向远离窗框的一侧滑动，实现通风；当风口关闭时，将盖板向窗框的一侧滑动遮挡住窗框，从而实现了与百叶窗等同的功能，而这种设置由于是滑动，不需要开启，所以不会阻挡住通道，保证了过道的畅通。同时，由于盖板比较薄，对结构风管有效通风厚度基本没影响，从而保证了结构风道内的流通面积。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。

附图说明

图1为本发明的船用百叶窗的结构示意图。

图2为图1的左示图。

图3为图2中A的结构放大示意图。