[发明专利]一种车轮端面检测和校正装置

说明书

本发明公开了一种车轮端面检测和校正装置，由机架、自制气缸、检测系统、校正系统等组成，阻挡器先将车轮初步居中定位，气缸Ⅱ通过导柱Ⅱ使涨套下降，与车轮中心孔配合，三根伺服电动推杆调整基准板的姿态，使其与车轮法兰面贴平，缸杆拉动涨芯；气缸Ⅱ将车轮提升，伺服电机使其旋转；伺服电动缸Ⅱ通过导轨Ⅱ使百分表处于车轮轮缘端面下方，伺服电动缸Ⅰ通过导轨Ⅲ使百分表与车轮端面接触，此时即可检测车轮的端面跳动。本发明在使用中能够实现在线检测车轮端面跳动，并能够在线进行车轮端面校正。

技术领域

本发明涉及一种检测和校正装置，具体地说是一种车轮端面检测和校正装置。

背景技术

在铝合金车轮的机加工生产过程中，由于毛坯的端面变形和装夹变形，往往会造成机加工后的车轮端面跳动不合格，这会使车轮在行驶过程中产生振动，影响行车安全和舒适性。因此，需要一种自动化的设备，对车轮的端面跳动进行在线检测，并对检测不合格的工件进行校正。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车轮端面检测和校正装置，它在使用中能够实现在线检测车轮端面跳动，并能够在线进行车轮端面校正。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车轮端面检测和校正装置，由机架、气缸Ⅰ、导柱Ⅰ、导套Ⅰ、固定板、升降架Ⅰ、导轨Ⅰ、导轨Ⅱ、伺服电动缸Ⅰ、平移架、导轨Ⅲ、升降架Ⅱ、百分表、支撑板、涨芯、涨套、基准板、缸杆、活塞、缸体、左仿形压块、左压杆、转环、左导套、活动板、伺服电机、伺服电动推杆、升降板、导柱Ⅱ、导套Ⅱ、左伺服电动缸、气缸Ⅱ、右伺服电动缸、右导套、右压杆、右仿形压块以及伺服电动缸Ⅱ等所组成，固定板固定在机架上，四个导套Ⅰ固定在固定板上，与其配合的四根导柱Ⅰ固定在升降架Ⅰ下方；两个气缸Ⅰ也固定在固定板上，其输出端与升降架Ⅰ的底部铰接；升降架Ⅰ的两侧通过导轨Ⅰ与机架连接；支撑板的前后两端固定在机架上。

检测系统包括：平移架的底端通过导轨Ⅱ安装在升降架Ⅰ的底部上方；升降架Ⅱ通过导轨Ⅲ安装在平移架的侧面；伺服电动缸Ⅰ固定在平移架的底板上，其输出端与升降架Ⅱ连接；百分表安装在升降架Ⅱ上；伺服电动缸Ⅱ固定在升降架Ⅰ底部的上方，其输出端与平移架相连。

自制气缸包括：基准板固定在缸体下方；活塞与缸体内孔配合；缸杆与活塞连接。

涨套固定在基准板下方，涨芯固定在缸杆的顶端，涨芯外侧与涨套的内侧配合；缸体的顶端通过转环安装在活动板的下方；伺服电机固定在活动板上方，其输出端与缸体的顶端连接；三根伺服电动推杆的上端与升降板的下端铰接，下端与活动板的顶端铰接，且三根伺服电动推杆均布在活动板和升降板之间；四根导柱Ⅱ固定在升降板上方，与其配合的四个导套Ⅱ固定在机架的顶端；气缸Ⅱ也固定在机架的顶端，其输出端与升降板的顶端铰接。

校正系统包括：左伺服电动缸固定在机架顶端左侧；左导套固定在左伺服电动缸的下方，与左压杆配合；左压杆的顶端与左伺服电动缸的输出端连接，下端固定有左仿形压块；右伺服电动缸固定在机架顶端右侧；右导套固定在右伺服电动缸的下方，与右压杆配合；右压杆的顶端与右伺服电动缸的输出端连接，下端固定有右仿形压块。

实际使用时，阻挡器先将车轮初步居中定位，气缸Ⅱ通过导柱Ⅱ使涨套下降，与车轮中心孔配合，三根伺服电动推杆调整基准板的姿态，使其与车轮法兰面贴平，缸杆拉动涨芯，车轮被涨紧；气缸Ⅱ将车轮提升，伺服电机使其旋转；伺服电动缸Ⅱ通过导轨Ⅱ使百分表处于车轮轮缘端面下方，伺服电动缸Ⅰ通过导轨Ⅲ使百分表与车轮端面接触，此时即可检测车轮的端面跳动，检测完成后气缸Ⅰ通过导柱Ⅰ使升降架Ⅰ下降；同时，气缸Ⅱ使车轮端面与支撑板贴平，右伺服电机通过右压杆，使右仿形压块与车轮一侧上端面贴平，但不施加力；左伺服电机通过左压杆，使左仿形压块将车轮另一侧压紧并过压，使下端面下降，以此达到端面校正的目的。

本发明在使用中能够实现在线检测车轮端面跳动，并能够在线进行车轮端面校正，同时，具有自动化程度高、工艺先进、通用性强、性能安全稳定的特点。

附图说明