[发明专利]消烟降温机组及应用该机组的柴油发电机

说明书

本申请提供了一种消烟降温机组及应用该机组的柴油发电机，属于柴油发电机组件技术领域，包括第一冷却降温器、第二冷却降温器、静电消烟器和进烟管，所述进烟管与所述第一冷却器连通，所述第一冷却降温器和所述第二冷却降温器通过连接管连通，所述第二冷却降温器与所述静电消烟器连通；以及应用消烟降温机组的柴油发电机，包括柴油发动机本体、发电机本体和消烟降温机组，所述柴油发动机本体的排烟口通过进烟管与所述第一冷却降温器的所述第一壳式水冷却管上；本申请操作简单便捷，单台消烟机组的占用空间小，更加节能，降温消烟效果更加显著，且使用寿命长。

技术领域

本申请涉及柴油发电机组件技术领域，尤其涉及一种消烟降温机组及应用该机组的柴油发电机。

背景技术

柴油发电机是一种体积较小的电能发生设备。柴油机作为发动机，带动发电机转动，电动机将动能转化为电能，完成发电任务。其中，柴油机是以柴油等为燃料的内燃机，通过往复运动的活塞压缩机身内部的新鲜空气，对空气做功，空气温度随之增加，当空气达到柴油的燃点时，自动喷入柴油燃烧，产生的热能对发动机做功，将柴油的热能转换为动能，带动发电机产生电能。

顾名思义，柴油机燃料是柴油。柴油燃烧除了会产生大量热气之外，还会产生燃烧废气，主要包括二氧化硫、氮氧化物等酸性气体，没有完全燃烧的柴油还会产生NOX、CO、PM等物质，并且释放出黑度很高的废气。

市场上对于发电机尾气消烟通常采取的做法是：采用水喷淋方法或者石灰水循环喷淋方法，但是这两种方法不能完全吸收二氧化硫和碳烟，并会对减轻柴油发电机尾气的黑度，也对尾气的刺激性气味无能为力；而且在发电机运行时，采用水喷淋治理工艺会耗水量巨大，其排放的水还会造成二次污染。

因此，如何针对上述现有技术所存在的缺点进行研发改良，实为相关业界所需努力研发的目标，本申请设计人有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本申请。

例如申请号为：201520403095.1的中国专利公开了一种发电机降温散热装置，包括板式散热片(1)、型材式散热片(2)、底板(3)、水管(4)、进水管(5)和出水管(6)，其特征在于，采用板式散热片(1)和型材式散热片(2)相结合散热，板式散热片(1)处于发电机进风口(8)，型材式散热片(2)处于发电机(9)中部，底板(3)紧贴发电机(9)的侧面，并设有固定螺孔(7)，水管(4)处于底板(3)与板式散热片(1)、型材式散热片(2)之间，并在外部留出进水管(5)和出水管(6)，该申请公开的发电机降温散热装置通过采用板式散热片和型材散热片结合的方式进行降温，整体结构设置较为复杂，且温度下降幅度较小。

发明内容

(一)要解决的技术问题

鉴于上述技术问题，本申请提供了一种能够对进入消烟降温机组的烟尘进行有效的降温除尘，使排烟口温度较低，最大化的减小有害烟尘的排放量的消烟降温机组及应用该机组的柴油发电机。

(二)技术方案

本申请提供了一种消烟降温机组，包括第一冷却降温器、第二冷却降温器、静电消烟器和进烟管，所述进烟管与所述第一冷却器连通，所述第一冷却降温器和所述第二冷却降温器通过连接管连通，所述第二冷却降温器与所述静电消烟器连通。

在本申请的一些实施例中，所述第一冷却降温器包括第一壳式水冷却管以及所述第一壳式水冷却管上端设置的第一进烟孔和第一壳式水冷却管下端第一出烟孔，所述第二冷却降温器包括第二壳式水冷却管以及所述第二壳式水冷却管上端设置的第二进烟孔和所述第二壳式水冷却管下端第二出烟孔。

在本申请的一些实施例中，所述第一壳式水冷却管和所述第二壳式水冷却管内部均设有一水管，所述水管由若干“U”型管一体形成，所述水管截面呈圆环形。

在本申请的一些实施例中，所述水管出水口和进水口均设置在所述第一壳式水冷却管和所述第二壳式水冷却管的外部。