[发明专利]一种电子控制燃油喷射式舷外机

说明书

技术领域

本发明涉及舷外机结构领域，特别是涉及一种电子控制燃油喷射式舷外机。

背景技术

舷外机是指安装在船体外侧的推进用发动机，通常悬挂于尾板的外侧。舷外机集成高度、安装简单，是小型船用动力的首选。舷外机传统结构是通过自身的夹紧托架部件安装于船体上，从而让舷外机能够牢牢固定在船体上。舷外机上的燃油、喷油回路作为主要的动力维持系统，其有着至关重要的作用。而且为了进一步的控制舷外机的动力，以及基于节能的基础，需要一套具有多种功能的燃油系统和控制系统，其能够有助于舷外机的操控。

舷外机上一般设有提升整个舷外机机体的起翘结构，其用于收放或者辅助更换维修。而且，由于船体的在运行过程中会由于河底高低不平，还多有凸出的暗礁和杂物位于河内，所以为了防止船在高速行驶时线外机撞到暗礁和杂物，使得舷外机需要起翘来避免受到撞击而损坏，但稍有不慎，舷外机还会因为撞到暗礁和杂物而损坏。目前舷外机起翘大多是通过手动操作来实现，起翘不方便，同时舷外机当不需要时，放下舷外机也极其不便。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供一种电子控制燃油喷射式舷外机，包括发动机、齿轮箱和推进器；还包括有液压系统驱动的起翘机构和ECU控制模块；所述发动机设有配套的燃油系统；所述液压系统及燃油系统均由电控系统集成控制；所述燃油系统包括燃油管依次连接的：燃油箱、燃油泵、高压燃油泵、电子喷油嘴；所述电子喷油嘴安装于发动机上；燃油箱与燃油泵之间的燃油管上还设有滤油杯；多个电子喷油嘴由燃油共轨串联连接；所述电控系统至少包括电瓶、磁电机、火花塞、多个传感控制元件；在发动机上设有多个火花塞；所述火花塞由高压包电连接；高压包与起动继电器相连；电瓶的输出端由线路接至起动继电器；高压包还由整流调压器接至磁电机；磁电机还与电瓶连接；电瓶则通过电源线连接起动电机；起动电机的输出端与发动机的飞轮轴相连；多个传感控制元件分别为曲轴位置传感器、节气门位置传感器、机油压力传感器、水温传感器、氧传感器、进气压力/温度传感器。

优选的是，所述电控系统还包括主继电器和高压油泵继电器；主继电器和高压油泵继电器均连至所述起动电机；传感控制元件还包括怠速控制阀；所述怠速控制阀设置在发动机的喷油油路上；所述曲轴位置传感器设置于发动机的曲柄结构处。

优选的是，所述ECU控制模块上接有一根点火线束；所述点火线束上的支线分别连接至各传感控制元件；起动电机上接有一根控制线束；所述控制线束连接控制盒；所述控制盒上设有蜂鸣器、启动开关、液压起翘开关、急停开关、空挡开关。

优选的是，所述液压起翘机构连接液压起翘继电器；所述液压起翘机构包括主油缸、推杆组件、纵倾油缸、贮油箱、电机和齿轮泵组件；所述纵倾油缸同轴配合于主油缸内；纵倾油缸的一端作为活塞端盖与主油缸的内嵌配合；所述推杆组件上的推杆活塞配合于纵倾油缸内，推杆组件依次穿过活塞端盖、主油缸的端盖并伸至主油缸外；活塞端盖上设有控制液压油单向进入纵倾油缸的单向阀；所述推杆活塞上设有两条连通推杆活塞上、下侧内腔的流道；一条流道通过弹簧支撑的钢珠来单向止逆，液压油从推杆活塞上侧内腔向推杆活塞下侧内腔单向流动；另一条流道由单颗钢珠来浮动止逆，液压油从推杆活塞下侧内腔向推杆活塞上侧内腔单向流动；所述活塞端盖上侧的主油缸上开设有有第一油道，活塞端盖下侧的主油缸上开设有有第二油道；所述第一油道、第二油道分别连通所述贮油箱底部的两个油道口；两个油道口上连接齿轮泵；齿轮泵内的齿轮泵组件由所述电机驱动；所述第一油道上设有向下主控阀和向下滑梭活塞；第二油道上设有向上主控阀和向上滑梭活塞。

本发明的有益效果是：提供一种电子控制燃油喷射式舷外机，其具有以下优点：

1、其燃油供油稳定，喷油压力可以根据具体参数调整，其控制精确，不会造成燃油过度浪费，达到节能的目的。

2、电控系统操作方便，传感精度高，参数能够及时反馈，并能够在第一时间做出响应，控制能力较强。

3、液压的起翘结构传动平稳，能够承载一定的外力干扰，不会因为外力过大而造成结构损伤，具有较高的结构稳定性。

附图说明

图1是本发明一种电子控制燃油喷射式舷外机的结构；

图2是电子控制燃油喷射式舷外机的结构正视图；

图3是电子控制燃油喷射式舷外机的结构后视图；

图4是电子控制燃油喷射式舷外机的结构俯视图；

图5是电子控制燃油喷射式舷外机的控制原理图；

图6是液压起翘机构的结构剖面图；