[发明专利]移动台车刚性支撑机构

说明书

技术领域

本发明涉及移动台车技术领域，尤其是涉及一种移动台车刚性支撑机构。

背景技术

移动台车主要用于桥梁、沉箱等大型预制件的移动。几百吨以及上千吨的重型预制件多是通过台车移动。但现有的台车载重只是通过单车支撑，单车长期受压影响单车的使用寿命；并且台车停止一段时间，液压系统需要一直工作，能耗大。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种移动台车刚性支撑机构，其避免单车一直处于受压状态。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该移动台车刚性支撑机构，包括折叠油缸和垫块以及设在移动台车纵梁下部的支撑柱，所述折叠油缸上端与纵梁下部相铰接，垫块上部与支撑柱下端相铰接，垫块的侧面与折叠油缸的下端相铰接。

进一步的，所述纵梁下方设有一组单车，每个刚性支撑机构设在相邻的单车中间位置处。

所述支撑柱竖直设置，支撑柱上端焊接在纵梁的下部。

所述支撑柱的宽度和纵梁的宽度相同，垫块的宽度大于支撑柱的宽度。

所述支撑柱的下端设有一组并排的支座，垫块上设有一组与支座相配合的转座，一组支座和一组转座之间通过销轴相连。

所述单车上设有顶升油缸，顶升油缸包括设在油缸顶部的卡板和设在卡板上的橡胶板。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：该移动台车刚性支撑机构结构设计合理，刚性支撑机构在不使用时可自动收起，使用时通过折叠油缸驱动垫块旋转形成刚性支撑，使用操作简便，稳定可靠。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明移动台车示意图。

图2为本发明刚性支撑机构示意图一。

图3为本发明刚性支撑机构示意图二。

图中：

1.单车、2.纵梁、3.横梁、4.刚性支撑机构、401.支撑柱、402.折叠油缸、403.垫块、404.转座、405.支耳、5.收卷结构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该移动台车刚性支撑机构，包括折叠油缸402和垫块403以及设在移动台车纵梁下部的支撑柱401，折叠油缸402上端与纵梁下部相铰接，垫块403上部与支撑柱下端相铰接，垫块403的侧面与折叠油缸的下端相铰接。

纵梁2下方设有一组单车1，每个刚性支撑机构4设在相邻的单车中间位置处。受力均匀，承载稳定可靠。

支撑柱401竖直设置，支撑柱上端焊接在纵梁2的下部。支撑柱的宽度和纵梁的宽度相同，垫块的宽度大于支撑柱的宽度。支撑稳定可靠。

支撑柱401的下端设有一组并排的支座，垫块上设有一组与支座相配合的转座404，一组支座和一组转座404之间通过销轴相连。连接稳定可靠。垫块的侧面设有支耳405，折叠油缸的活塞杆下端通过销轴与支耳相铰接。

刚性支撑机构4中每个通过销轴的铰接点，销轴上均设有橡胶垫圈，铰接部件与销轴之间设有橡胶垫圈不直接接触，对销轴形成保护。

单车包括车架和设在车架中间位置处的顶升油缸。顶升油缸的上端与纵梁下部相连。进一步的，顶升油缸设在车架中间位置处。顶升油缸包括设在油缸顶部的卡板和设在卡板上的橡胶板，橡胶板可缓冲避免移动物损坏。

顶升油缸的顶部在卡板外侧设有可转动的座板；优选的，油缸定位设有可相对转动的转动板，转动板通过竖直的无油轴承和平面无油轴承油缸顶部相连，座板通过紧固件设在转动板上。

座板相对油缸可转动，可配合移动台车的转向机构转弯操作。移动台车包括纵梁2、横梁3、刚性支撑机构4、收卷结构5、转向机构以及可自行驱动移动的单车1。通过顶升油缸将纵梁顶起时，折叠油缸驱动垫块旋转处于竖直状态，顶升油缸不工作，通过刚性支撑机构支撑纵梁，稳定可靠。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。