[发明专利]冷凝器组装方法、油分组件、冷凝器和制冷装置

说明书

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，特别涉及一种冷凝器组装方法、油分组件、冷凝器和制冷装置。

背景技术

为了减少由压缩机进入冷凝器的冷媒所携带的润滑油影响冷凝器的换热能力，通常设置油分离器对由压缩机流向冷凝器的带有油成分的冷媒进行物理提纯。目前油分离器包括内置和外置两种形式，其中，相对于外置式油分离器，内置油分离器设置于冷凝器的外壳内部，无需单独占用空间，且连接管路较少，有利于实现更好的油气分离效果。

现有技术中，内置式油分离器在冷凝器中的安装方式为：先将油分离器连接于冷凝器的筒体内，再将用于支撑换热管并具有支撑板的支撑结构放入筒体内并与筒体连接。具体地，先将油分离器的左右封板的顶端与筒体的内壁焊接在一起，再将支撑结构放入筒体内并与筒体组对焊接。

这种安装方式，各操作均需在筒体内部进行，由于筒体相对封闭且内部空间有限，因此，操作难度较大，不仅影响安装效率，同时也容易引起安装质量问题，质量隐患较大。并且，在筒体内进行焊接，需要多次旋转筒体，步骤较复杂，安装效率较低。

另外，在上述安装方式中，油分离器和支撑结构分别与筒体进行焊接，由于油分离器与支撑结构并未直接连接在一起，二者的相对位置较难校准，且支撑结构对油分离器无支撑作用，影响油分离器的安装稳定性。

发明内容

本发明所要解决的一个技术问题是：降低冷凝器的组装难度。

为了解决上述技术问题，本发明第一方面提供了一种冷凝器组装方法，其包括以下步骤：

连接油分离器和支撑结构，形成油分组件；

将油分组件放入冷凝器的筒体内，并连接油分组件与筒体。

可选地，连接油分离器与支撑结构包括：

将油分离器与支撑结构焊接在一起。

可选地，支撑结构具有支撑板，在连接油分离器与支撑结构时，对油分离器与支撑结构的支撑板进行连接。

可选地，连接油分组件与筒体包括：

将油分组件与筒体焊接在一起。

可选地，在连接油分组件与筒体时，对支撑结构与筒体进行连接。

可选地，在连接油分离器与支撑结构形成油分组件之前，方法还包括：

用连接件将至少两个支撑板间隔地连接在一起，形成支撑结构。

可选地，用连接件将至少两个支撑板间隔地连接在一起包括：

将至少两个支撑板彼此间隔地与连接件焊接，使得至少两个支撑板被连接件间隔地连接在一起。

可选地，将至少两个支撑板彼此间隔地与连接件焊接包括：

将连接件依次穿过彼此间隔布置的至少两个支撑板的连接孔中，然后将连接件与各支撑板的连接孔焊接。

可选地，在将油分组件放入筒体内之后，方法还包括：连接连接件和冷凝器的管板。

本发明第二方面还提供一种油分组件，其包括油分离器和具有支撑板的支撑结构，油分离器与支撑结构连接在一起。

可选地，油分离器与支撑结构焊接在一起。

可选地，油分离器与支撑结构的支撑板连接。

可选地，支撑结构包括至少两个支撑板，且支撑结构还包括连接件，至少两个支撑板间隔布置并通过连接件连接。

可选地，支撑板的数量N1满足：2≤N1≤6；和/或，相邻支撑板之间的间隔L1满足：300mm≤L1≤2000mm；和/或，连接件的数量N2满足：2≤N2≤10。

可选地，支撑板的数量N1满足：2≤N1≤4；和/或，连接件的数量N2满足：3≤N2≤5。

可选地，油分离器的侧板上设有均气孔，被油分离器分离之后的气体经由均气孔流出至油分离器的外部。

本发明第三方面还提供一种冷凝器，其包括筒体和油分组件，油分组件包括彼此连接的油分离器和支撑结构，且油分组件位于筒体内并与筒体连接。

可选地，油分组件与筒体焊接。

可选地，油分组件通过支撑结构与筒体连接。

可选地，沿着筒体的轴向，油分离器的回油口中心与筒体上的与回油口对应的接管口中心之间的距离L2满足：30mm≤L2≤200mm。

本发明第四方面还提供了一种制冷装置，其包括本发明的冷凝器。

不同于现有技术中在筒体内部将油分离器和支撑结构分别与筒体进行连接的安装方式，在本发明中，油分离器和支撑结构在冷凝器的筒体之外预先组装，之后再作为一个整体安装至筒体内部，由于外部空间较为开阔，操作较为方便，因此，有利于减少筒体内部有限空间的限制，降低组装难度，提高组装效率。