[发明专利]一种作动器锁紧模块结构

说明书

本发明属于作动器应用领域，提出可以将矢量喷管作动器锁定在某种特定位置的一种作动器锁紧模块结构，包括：锁紧杆1、锁紧销2、顶杆3、锁紧弹簧4、壳体5和底座6；壳体5前端有开孔，壳体5底部卡在底座6内，锁紧弹簧4位于壳体5内，锁紧弹簧4后端顶在底座6上，锁紧弹簧4前端顶在顶杆3底部，顶杆3前端穿过壳体5开孔，插入锁紧销2底部，锁紧销2前端能够嵌入锁紧杆1；壳体5前端侧壁上设有进油口；壳体5后端侧壁上设有回油口。本发明采用机械式锁紧结构，锁紧力可靠；采用模块化设计思想，单独设计一个锁紧模块，再集成到作动器上，以对原有作动器进行保护。

技术领域

本发明属于作动器应用领域，涉及一种矢量喷管作动器的结构形式。

背景技术

传统的作动器一般只能锁定在两端位置，并且航空作动器可靠性要求高，在作动器活塞上直接进行锁紧可能会对活塞或活塞缸造成损伤，所以一些常规的作动器锁紧机构无法应用。

发明内容

本发明的目的是：提出可以将矢量喷管作动器锁定在某种特定位置的一种作动器锁紧模块结构。

本发明的技术方案是：一种作动器锁紧模块结构，包括：

锁紧杆1、锁紧销2、顶杆3、锁紧弹簧4、壳体5和底座6；

壳体5前端有开孔，壳体5底部卡在底座6内，锁紧弹簧4位于壳体5内，锁紧弹簧4后端顶在底座6上，锁紧弹簧4前端顶在顶杆3底部，顶杆3前端穿过壳体5开孔，插入锁紧销2底部，锁紧销2前端能够嵌入锁紧杆1；壳体5前端侧壁上设有进油口；壳体5后端侧壁上设有回油口。

本发明的优点：锁紧力稳定，可靠性高。

附图说明：

图1是本发明锁紧模块的结构剖视图。

图2a是本发明锁紧模块正常工作原理图。

图2b是本发明锁紧模块断油锁紧状态工作原理图。

图3是本发明具体实施例结构剖视示意图。

具体实施方案

下面对本发明做进一步详细说明。参见图1、图2a、图2b、图3所示。锁紧模块结构包括：锁紧杆1、锁紧销2、顶杆3、锁紧弹簧4、壳体5和底座6；

壳体5前端有开孔，壳体5底部卡在底座6内，锁紧弹簧4位于壳体5内，锁紧弹簧4后端顶在底座6上，锁紧弹簧4前端顶在顶杆3底部，顶杆3前端穿过壳体5开孔，插入锁紧销2底部，锁紧销2前端能够嵌入锁紧杆1；壳体5前端侧壁上设有进油口；壳体5后端侧壁上设有回油口。

作动器正常工作时，由进油口进入高压油，压缩锁紧弹簧4，通过顶杆3带动锁紧销2，使锁紧销2和锁紧杆1分离，见图2a。此时锁紧杆1可以自由移动。作动器运动到某一特定位置时，系统断油，进油口的油压消失，锁紧销2在弹簧力的作用下嵌入锁紧杆1，将作动器锁在该位置，见图2b。

在本发明的一个实施例中，为了符合实际应用情况，使锁紧力更高，同时设置两个锁紧模块，结构剖视示意图见图3。

本发明的优点：

采用机械式锁紧结构，锁紧力可靠；

采用模块化设计思想，单独设计一个锁紧模块，再集成到作动器上，以对原有作动器进行保护。