[发明专利]一种中转罐车实现单线铁路隧道混凝土快速输送的方法

说明书

一种中转罐车实现单线铁路隧道混凝土快速输送的方法，所述中转罐车包含有罐体、进料口、托轮装置、底架、横移装置、行走轮、电传动装置及出料口，先通过行走轮将所述中转罐车拖至衬砌模板台车附近而衬砌模板台车已位于待灌注隧道围岩施工处，将所述中转罐车的出料口与泵送机的入料口对接，而泵送机则通过管道与衬砌模板台车联接，当运输罐车进入施工处后即通过进料口向罐体内注入混凝土并得到快速储存，罐体注入混凝土过程中通过驱动电机的开启并通过小齿轮和大齿轮的相互啮合使罐体内注入的混凝土不产生凝固现象，同时中转罐车可以长时间停留在单线铁路隧道内并可以按照施工需求持续不断地向泵送机输送混凝土，实现单线铁路隧道混凝土快速输送。

技术领域

本发明属于隧道混凝土衬砌施工技术领域，涉及到一种中转罐车实现单线铁路隧道混凝土快速输送的方法。

背景技术

传统的混凝土输送过程中，通常是由混凝土运输罐车直接向输送泵送料，然后再由输送泵将混凝土泵送至模板台车各个工作窗口。由于输送泵承接混凝土的容积有限，再加上泵送混凝土的过程是先将一部分混凝土吸入高压管中，然后再从高压管中弹射出并沿着管路输送至模板台车各工作窗口，这个过程较为复杂且循环所占用的时间也较长，使得运输罐车只能缓缓地将混凝土输送给输送泵，这极大地延长了运输罐车在洞内的停留时间，而单线铁路隧道施工空间狭小且混凝土运输罐车体积又较大，使得隧道交通长时间出现中断现象，其它工序无法进行同步作业，严重影响了施工进度。

此外衬砌施工过程中大部分项目均采用八立方混凝土运输罐车，完成一次整车输送至少需要20分钟，而模板台车一循环衬砌浇筑大概需要八十立方混凝土，加之其它因素的影响，混凝土衬砌施工整个循环导致单线铁路隧道交通中断近4小时左右，对于运碴等其它工序正常施工带来了严重影响，最终导致施工整体进度受影响。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种中转罐车实现单线铁路隧道混凝土快速输送的方法，该方法通过中转罐的设置，较好的解决了单线铁路隧道施工需要大量混凝土用于衬砌施工问题，同时保证了隧道内其它工序得以同步进行。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种中转罐车实现单线铁路隧道混凝土快速输送的方法，所述中转罐车包含有罐体、进料口、托轮装置、底架、横移装置、行走轮、电传动装置及出料口，其特征是：

罐体的中部是中空圆柱体，其左端是中空短圆锥体，其右端是中空长圆锥体，罐体容积大于运输罐车容积；在所述中空圆柱体内配置联接有搅拌叶片，所述搅拌叶片呈等角对数螺旋线结构；在所述中空短圆锥体的左端配置联接有漏斗状的进料口，在所述中空长圆锥体的右端配置联接有出料口且在其大端面联接整圈大齿轮；

底架呈长条凹槽状，在底架上方的左右两端分别配置联接两组托轮装置，每组托轮装置中的两对托轮成一定间距被联接在托轮架上，而所述托轮架则被联接在底架上方；在底架的左端联接电传动装置，电传动装置主要含有减速器、驱动电机、小齿轮，所述驱动电机与所述减速器的输入轴联接，所述减速器的输出轴联接所述小齿轮，将罐体安放在底架上方联接的两组托轮装置，所述小齿轮与所述大齿轮相互啮合；

底架下方左右四角联接有各自独立的行走轮，而底架下方近中部联接有滑轨，所述滑轨上联接安装有横移装置，横移装置用于支撑负重罐体并防止行走轮移位；