[发明专利]涡轮增压器在审
| 申请号： | 201711389777.1 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108223026A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | B·霍斯巴赫 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F01D9/04 | 分类号： | F01D9/04;F01D25/16;F02M35/12;F02C6/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;安文森 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮机 涡轮机壳体 轴承壳体 涡轮机转子 涡轮增压器 压缩机壳体 压缩机转子 喷嘴环 压缩机 膨胀 导向叶片 径向引导 流入壳体 能量压缩 突起 插件 | ||
1.一种涡轮增压器(1)，
具有用于膨胀第一介质的涡轮机(2)，
具有用于利用在第一介质的膨胀期间在涡轮机(2)中提取的能量来压缩第二介质的压缩机(3)，
其中所述涡轮机(2)具有涡轮机壳体(4)和涡轮机转子(5)，
其中所述压缩机(3)具有压缩机壳体(6)和压缩机转子(7)，该压缩机转子经由轴(8)被联接到涡轮机转子(5)，
其中涡轮机壳体(4)和压缩机壳体(6)每一个都被连接到布置在它们之间的轴承壳体(9)，所述轴(8)被安装在该轴承壳体中，
其中涡轮机壳体(4)具有流入壳体(11)、带有导向叶片(16)的喷嘴环(15)和插件(13)，
其特征在于，
所述喷嘴环(15)被居中并且在轴承壳体(9)上经由突起(17)被径向引导。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，所述喷嘴环(15)的突起(17)接合在轴承壳体(9)中的凹槽(19)中。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器，其特征在于，所述喷嘴环(15)的突起(17)形成在喷嘴环(15)的第一盖环(18)上。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压器，其特征在于，所述喷嘴环(15)具有第二盖环(20)，其中喷嘴环(15)的导向叶片(16)在第一盖环(18)和第二盖环(20)之间延伸。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，所述喷嘴环(15)和所述插件(13)被整体地实施。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，所述喷嘴环(15)和所述插件(13)被实施为单个组件。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，弹簧元件(21)作用在流入壳体(11)的一部分上以及在插件(13)的一部分上，所述弹簧元件在轴承壳体(9)的方向上推动插件(13)和喷嘴环(15)。
8.根据权利要求7所述的涡轮增压器，其特征在于，弹簧元件(21)轴向地定位插件(13)和喷嘴环(15)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，在涡轮机转子(5)的下游，密封元件(23)被定位在流入壳体(11)和插件(13)之间。
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