[发明专利]应急过载保护系统及其工作方法有效

专利信息
申请号: 201711389138.5 申请日: 2017-12-21
公开(公告)号: CN108584739B 公开(公告)日: 2023-04-28
发明(设计)人: 刘振海;陈胜广;伍贤斌;付栋杰;郭元聪;戈晓霞;杨学良 申请(专利权)人: 青岛天时海洋石油装备有限公司
主分类号: B66D1/08 分类号: B66D1/08;B66D1/58;F15B20/00
代理公司: 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 代理人: 谈敏
地址: 266108 山东省青岛*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 应急 过载 保护 系统 及其 工作 方法
【说明书】:

发明提供一种应急过载保护系统,包括液压泵、换向阀、安全阀、平衡阀、液压马达、刹车、绞车和油箱,油箱、液压泵、换向阀和液压马达组成开式回路,液压泵的出油口设有安全阀,液压马达驱动绞车,液压马达对应绞车上升动作的油口上设有平衡阀,绞车上设有刹车,绞车缠有钢丝绳并设有吊具,还包括设置在液压泵和换向阀之间的应急过载保护阀、补油油源、控制油源、第二梭阀、第三梭阀、刹车控制阀和刹车释放油源。本发明提供的过载保护系统安全可靠,可以有效避免吊机因过载而导致损毁,特别适用于开式液压系统,使的吊机功能更加全面,控制更加合理,通过设置应急下放回路实现吊机损坏停机情况下,货物能否安全的下放,保障吊机和平台安全。

技术领域

本发明涉及一种应急过载保护系统及其工作方法,用于吊机卷扬绞车,属于起重设备技术领域。

背景技术

现有吊机特别是海上使用的吊机例如自升式或半潜式钻井平台用吊机,在使用过程中可能会出现吊钩被补给船或其它移动物挂住,由于补给船或其它移动物在风浪作用下会运动因此会导致吊钩拖拽吊机使吊机过载,从而导致吊机结构损伤,严重情况下,吊机会坍塌并随着补给船或其它移动物一起沉入海底,后果非常严重,此外吊机作为海上重要的安全设备,如果吊机损坏,将会严重影响平台的正常运作,特别是如果吊机在吊装过程中突然损坏,重物在空中悬停非常危险,极端情况下若是台风到来之前重物不能安全落下,轻则损坏吊机,重则威胁整个平台的安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应急过载保护系统及其工作方法,可以有效避免吊机因过载而导致损毁,同时可以做到在吊机损坏后将重物安全下放,避免发生事故。

为解决上述问题,本发明提供一种应急过载保护系统,包括液压泵、换向阀、安全阀、平衡阀、液压马达、刹车、绞车和油箱,所述油箱、所述液压泵、所述换向阀和所述液压马达组成开式回路,所述液压泵的出油口设有安全阀,所述液压马达驱动所述绞车,所述液压马达对应所述绞车上升动作的油口上设有所述平衡阀,所述绞车上设有所述刹车,所述绞车缠有钢丝绳并设有吊具,还包括设置在所述液压泵和所述换向阀之间的应急过载保护阀、补油油源、控制油源、第二梭阀、第三梭阀、刹车控制阀和刹车释放油源,所述换向阀的两个工作油口分别连通所述第二梭阀的两进油口,所述第二梭阀的出油口连通所述第三梭阀的一个进油口,所述第三梭阀的出油口连通所述刹车控制阀的液控口,所述平衡阀的控制口和所述刹车的释放口通过所述刹车控制阀连接所述刹车释放油源,所述刹车控制阀的弹簧位使所述平衡阀的控制口和所述刹车的释放口泄油,所述刹车控制阀的控制位使所述平衡阀的控制口和所述刹车的释放口接通所述刹车释放油源,所述应急过载保护阀的油口包括P口、T口、A口、B口、T1口、C1口、C2口和C3口,所述P口和A口连通,所述A口和B口之间设置有两通逻辑阀,所述两通逻辑阀的油口包括a口、b口和x口,所述A口与所述a口连通,所述B口与所述b口连通,所述A口和所述B口还分别通过第一单向阀连通所述x口,所述两通逻辑阀的所述x口通过液控换向阀设有过载保护溢流阀,所述液控换向阀的弹簧位使所述x口截止,所述液控换向阀的控制位使所述x口连通所述过载保护溢流阀,所述应急过载保护阀的所述C2口与所述P口之间依次设有第一液控换向阀、减压阀和第二单向阀,所述第一液控换向阀的弹簧位使所述减压阀的入口连通所述T1口,所述第一液控换向阀的控制位使所述减压阀的入口连通所述C2口,所述应急过载保护阀的所述T口与所述B口之间设有逻辑阀,所述逻辑阀的控制油口通过第二液控换向阀连通所述T1口,所述第二液控换向阀的弹簧位使所述逻辑阀的控制油口连通所述T1口,所述第二液控换向阀的控制位使所述逻辑阀的控制油口截止,所述逻辑阀在其控制油口截止时处于截止位,在其控制油口泄油时处于连通位,所述B口和A口之间还依次设有应急下放液控换向阀、应急下放节流阀和第三单向阀,所述应急下放液控换向阀的弹簧位使所述应急下放节流阀与所述B口截止,所述应急下放液控换向阀的控制位使所述B口通过所述应急下放节流阀以及所述第三单向阀与所述A口连通,所述液控换向阀的液控口通过过载保护电磁阀连接所述C1口,所述过载保护电磁阀不得电时所述液控换向阀的液控口连通所述T1口,所述过载保护电磁阀得电时所述液控换向阀的液控口连通所述C1口,所述过载保护电磁阀的出油口上还设有第一梭阀,所述过载保护电磁阀的出油口连通所述第一梭阀的一个进有口,所述第一液控换向阀的液控口和所述第二液控换向阀的液控口连通所述C3口和所述第一梭阀的出油口,所述应急下放液控换向阀的液控口通过应急下放电磁阀连接所述C1口,所述应急下放电磁阀不得电时所述应急下放液控换向阀的液控口连通所述T1口,所述应急下放电磁阀得电时所述应急下放液控换向阀的液控口连通所述C1口,所述应急下放电磁阀的出油口还连通所述第一梭阀的另一个进油口,所述应急过载保护阀的所述P口连通所述液压泵的出油口、所述T口和所述T1口连通所述油箱,所述A口连通所述换向阀的进油口,所述B口连通所述换向阀的回油口,所述C1口连通所述控制油源,所述C2口连通所述补油油源,所述C3口连通所述第三梭阀的另一个进油口。

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