[发明专利]一种车辆监控方法和装置在审
| 申请号: | 201711388162.7 | 申请日: | 2017-12-20 | 
| 公开(公告)号: | CN109941070A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 | 
| 发明(设计)人: | 凌学书;段福海;徐荣昌;苏飞;王淑艳;谢长浩;范志刚;刘海明;贾慧鹏;樊阳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B60H1/00;B60R21/015;B60R21/16;H04L29/08 | 
| 代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 | 
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆状态 方法和装置 车辆监控 车辆控制 预设条件 时长 安全气囊 车窗状态 车辆停止 处理方式 紧急状况 经济损失 静态流量 门锁状态 人员伤亡 生命状态 钥匙孔 车内 停车 电池 发送 监控 检测 应用 | ||
1.一种车辆监控方法,其特征在于,应用于车辆,所述方法包括:
当车辆停止的时长超过设定时长时,检测车辆状态,其中所述车辆状态包括车窗状态、门锁状态、钥匙孔状态、车内生命状态、电池静态流量和安全气囊状态中的至少一种;
判断所述车辆状态是否满足预设条件;
当所述车辆状态满足所述预设条件时,向车辆控制端发送所述车辆状态,以使所述车辆控制端根据所述车辆状态执行相应的处理方式。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述判断所述车辆状态是否满足预设条件,包括:
判断所述车辆状态是否满足车窗开启、门锁锁定、钥匙位于钥匙孔中、车内存在生命、电池静态流量大于预设值和安全气囊弹出中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述向车辆控制端发送所述车辆状态,包括:
间隔设定时长向第一车辆控制端发送所述车辆状态;
当发送次数超出设定次数时,向第二车辆控制端发送所述车辆状态。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述处理方式包括控制车辆关闭车窗、开启门锁、开启空调、开启空气净化器,生成提示信息,发送事故信号,发送地理位置和拨打报警电话中的至少一种。
5.一种车辆监控方法,其特征在于,应用于车辆控制端,所述方法包括:
接收车辆发送的车辆状态,其中所述车辆状态包括车窗状态、门锁状态、钥匙孔状态、车内生命状态、电池静态流量和安全气囊状态中的至少一种;
根据预置的所述车辆状态与处理方式的对应关系,执行相应的处理方式,其中所述处理方式包括控制车辆关闭车窗、开启门锁、开启空调、开启空气净化器,生成提示信息,发送事故信号,发送地理位置和拨打报警电话中的至少一种。
6.一种车辆监控装置,其特征在于,部署在车辆,所述装置包括:
车辆状态检测模块,用于当车辆停止的时长超过设定时长时,检测车辆状态,其中所述车辆状态包括车窗状态、门锁状态、钥匙孔状态、车内生命状态、电池静态流量和安全气囊状态中的至少一种;
车辆状态判断模块,用于判断所述车辆状态是否满足预设条件;
车辆状态发送模块,用于当所述车辆状态满足所述预设条件时,向车辆控制端发送所述车辆状态,以使所述车辆控制端根据所述车辆状态执行相应的处理方式。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,
所述车辆状态判断模块,具体用于判断所述车辆状态是否满足车窗开启、门锁锁定、钥匙位于钥匙孔中、车内存在生命、电池静态流量大于预设值和安全气囊弹出中的至少一种。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述车辆状态发送模块包括:
第一发送子模块,用于间隔设定时长向第一车辆控制端发送所述车辆状态;
第二发送子模块,用于当发送次数超出设定次数时,向第二车辆控制端发送所述车辆状态。
9.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述处理方式包括控制车辆关闭车窗、开启门锁、开启空调、开启空气净化器,生成提示信息,发送事故信号,发送地理位置和拨打报警电话中的至少一种。
10.一种车辆监控装置,其特征在于,部署在车辆控制端,所述装置包括:
车辆状态接收模块,用于接收车辆发送的车辆状态,其中所述车辆状态包括车窗状态、门锁状态、钥匙孔状态、车内生命状态、电池静态流量和安全气囊状态中的至少一种;
处理方式执行模块,用于根据预置的所述车辆状态与处理方式的对应关系,执行相应的处理方式,其中所述处理方式包括控制车辆关闭车窗、开启门锁、开启空调、开启空气净化器,生成提示信息,发送事故信号,发送地理位置和拨打报警电话中的至少一种。
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