[发明专利]一种摩托车防盗装置

说明书

本发明公开了一种摩托车防盗装置，包括档位开关S1、右转向灯开关S2、空挡灯LED1、闪光器SGQ、右转向灯LED2、电源VCC；还包括电阻R1、电阻R2、电容C1、二极管VD1、二极管VD2、二极管VD3、二极管VD4、三极管VT1、三极管VT2、晶闸管VS和继电器K；所述继电器K的常开触点K‑1的第一端接地；所述继电器K的常开触点K‑1的第二端与熄火线XHX连接。本发明位置较为隐蔽，不易被发现，很难直接破坏；本发明可使摩托车在空挡时正常点火，但盗车时一挂挡就使发动机熄火，从而增加盗车难度使盗车贼以为是摩托车有故障，从而放弃盗车。

技术领域

本发明涉及到摩托车防盗领域，尤其涉及到一种摩托车防盗装置。

背景技术

目前摩托车的防盗措施多为采用机械锁的方式，这种机械锁的位置往往比较明显，人为地非正常开启难度也不高；一旦机械锁被破坏，摩托车基本上就没有防盗措施了，因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

发明内容

本发明提供一种摩托车防盗装置,解决的上述问题。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案如下：

一种摩托车防盗装置，包括档位开关S1、右转向灯开关S2、空挡灯LED1、闪光器SGQ、右转向灯LED2、电源VCC；还包括电阻R1、电阻R2、电容C1、二极管VD1、二极管VD2、二极管VD3、二极管VD4、三极管VT1、三极管VT2、晶闸管VS和继电器K；所述档位开关S1的第一端、所述右转向灯LED2的第一端、所述电容C1的第一端、所述三极管VT1的发射极、所述二极管VD3的负极均接地；所述档位开关S1的第二端分别与所述二极管VD2的负极、所述空挡灯LED1的第一端连接；所述电源VCC分别与所述空挡灯LED1的第二端、所述右转向灯开关S2的第一端连接；所述右转向灯开关S2的第二端分别与所述二极管VD1的正极、所述闪光器SGQ的第一端连接；所述闪光器SGQ的第二端与所述右转向灯LED2的第二端连接；所述二极管VD1的负极通过所述电阻R1与所述晶闸管VS的门极连接；所述电阻R2的第一端与所述晶闸管VS的阴极连接；所述电阻R2的第二端与所述三极管VT1的基极连接；所述三极管VT1的集电极分别与所述电阻R3的第一端、所述二极管VD2的正极、所述三极管VT3的基极连接；所述三极管VT3的发射极与所述二极管VD3的正极连接；所述三极管VT3的集电极分别与所述继电器K的第一端、所述二极管VD4的正极连接；所述电源VCC分别与所述二极管VD4的负极、所述继电器K的第二端、所述电容C1的第二端、所述电阻R3的第二端、所述晶闸管VS的阳极连接；所述继电器K的常开触点K-1的第一端接地；所述继电器K的常开触点K-1的第二端与熄火线XHX连接。

优选的技术方案，所述电源VCC的电压为DC12V。

优选的技术方案，所述继电器K的吸合电压为DC9V，保证电量不足时仍能够吸合防盗。

优选的技术方案，所述电容C1作为滤波稳压电容。

优选的技术方案，所述晶闸管VS的型号为BT169。

相对于现有技术的有益效果是，采用上述方案，本发明位置较为隐蔽，不易被发现，很难直接破坏；本发明可使摩托车在空挡时正常点火，但盗车时一挂挡就使发动机熄火，从而增加盗车难度使盗车贼以为是摩托车有故障，从而放弃盗车。

附图说明

为了更清楚的说明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种摩托车防盗装置电气原理图。

具体实施方式