[发明专利]一种岩石边坡的生态防护结构及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及道路边坡防护工程，特别涉及一种岩石边坡的生态防护结构。

背景技术

目前，道路边坡防护工程中，岩石边坡由于坡面裸露，长时间风化后，岩石表面开裂形成碎石，如不进行防护，这些碎石会滚落到道路上，对来往的车辆和行人造成伤害。现在，对岩石边坡的防护经常采用挂网喷播植草防护或框架锚杆植生防护。挂网喷播植草的方法是在岩石边坡的坡面上打入多根锚杆，然后在锚杆上铺挂防护网，最后在坡面上喷射由绿化基材、种植土壤及草种等组成的混合物。框架锚杆植生防护是指在坡面上施工钢筋混凝土结构的框架，用打入坡面的锚杆将框架固定在坡面上，然后在框架的网格内喷射基材混合料。以上两种防护办法均使用的较多建材、造价高。

目前，随着全世界范围内的汽车越来越多，汽车轮胎也被大量生产。由于轮胎是一种易耗品，而且现在轮胎翻新技术相对落后，因此产生了大量的废旧轮胎。这些废旧轮胎如不很好地利用，将造成资源的浪费和环境的污染。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种岩石边坡的生态防护结构，该结构利用废旧半圆轮胎在坡面形成拦截碎石的平台，起到了防护作用，同时半圆轮胎内生长植物能够遮挡阳光，减少阳光对坡面的直射，减慢坡面岩石风化的速度，而且该结构主要材料为废旧轮胎，经济环保。

本发明的另一个目的是提供一种岩石边坡的生态防护结构的施工方法，采用该方法施工生态防护结构，操作简单、施工高效、经济环保。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种岩石边坡的生态防护结构, 包括多个半圆轮胎、多根固定杆和位于半圆轮胎内的种植土及绿化植物，所述半圆轮胎由废旧的汽车轮胎切割而成，半圆轮胎包括两个半圆形的侧壁，其中一面侧壁贴在坡面上；所述半圆轮胎的开口朝上形成一个凹槽，凹槽内设有种植土和绿化植物；所述固定杆的一部分插入坡面内，一部分漏出坡面，所述贴在坡面的侧壁上开设有固定孔，所述固定杆穿过所述固定孔，将半圆轮胎固定在坡面上。

通过采用上述技术方案，利用废旧半圆轮胎在坡面形成拦截碎石的平台，起到了防护作用，同时半圆轮胎内生长植物能够遮挡阳光，减少阳光对坡面的直射，减慢坡面岩石风化的速度，而且该结构主要材料为废旧轮胎，经济环保。

作为优选地，固定杆外漏的一端设置有防脱件。

作为优选地，所述防脱件是与固定杆螺纹连接或固定连接的防脱块，防脱块尺寸大于半圆轮胎上的固定孔。

通过采用上述技术方案，防脱块起到了扩大杆头的作用，防止固定孔从杆头脱落，使半圆轮胎安装更加牢固；螺纹连接的防脱块在安装时，不需要利用扳手等工具，可以直接拧入，并压紧半圆轮胎贴在坡面的侧壁。

作为优选地，所述固定杆的外漏端设置有螺纹，所述防脱件包括垫板和螺帽，垫板套入固定杆后压紧贴在坡面的侧壁。

通过采用上述技术方案，垫板增加了与半圆轮胎侧壁的接触面积，使半圆轮胎的侧壁更牢固地固定在坡面，使用更长久。

作为优选地，所述多个半圆轮胎呈梅花状布置在坡面上。

通过采用上述技术方案，上下排相互错位布置的半圆轮胎可以对滚石进行有效拦截，而且此种布置使用的半圆轮胎的数量少，施工工作量小。

作为优选地，所述多个半圆轮胎呈上下多排布置在坡面上，每一排的两个相邻半圆轮胎相互靠在一起。

通过采用上述技术方案，多排设置且紧挨的半圆轮胎构成了多道拦截碎石的平台，每道平台均能对落石进行有效拦截或缓冲，大大减小其掉落在道路上时对车辆和行人的危害。

作为优选地，还包括连接绳，所述连接绳将位于同一排的多个半圆轮胎串在一起。

通过采用上述技术方案，使半圆轮胎相互之间形成整体，进一步加强了半圆轮胎的稳固性。

作为优选地，每排半圆轮胎呈齿状布置，每个半圆轮胎还包括卡放于远离坡面的轮胎侧壁内侧的挡土板，使得填入种植土后形成的平台面与坡面形成倒三角的水流通道；齿状布置的半圆轮胎将坡面的水汇聚到位于低位的下齿尖处，上下两排的下齿尖中间连接有排水管，排水管与每个下齿尖相交处的管壁上开设有汇水口，所述排水管沿坡面延伸至坡底。

通过采用上述技术方案，对坡面雨水进行有效引流，减少自然形成的径流对坡面的冲刷和对路面通行的影响。

作为优选地，所述排水管用多道卡环固定在坡面上，所述排水管的外管壁上设置有多个托块，所述托块将位于下齿尖处的半圆轮胎托住。

通过采用上述技术方案，进一步加强半圆轮胎的固定，增加其在坡面的稳固性。

一种岩石边坡的生态防护结构的施工方法，包括以下施工步骤：