[发明专利]一种大光圈小畸变光学镜头

说明书

技术领域

本发明涉及光学成像技术领域，特别是涉及一种大光圈小畸变光学镜头。

背景技术

随着汽车辅助驾驶技术(ADAS)的不断进步，摄像头在ADAS系统中的应用越来越广泛。前视摄像头最为车载前视摄像头主要应用于行人避撞、道路偏移、车辆测距等辅助功能，除了要求摄像头体积小和高清晰度高外，还需要摄像头夜视效果好，畸变小，而现有的摄像头产品在保持体积小型化和高清晰度时，无法同时满足大光圈和小畸变的要求。

例如，中国专利2017100325929公开一种超大光圈高清定焦镜头，采用了八片透镜，其中包括了三片塑料非球面透镜，体积小、光圈大，且采用塑料非球面镜片能够有效地降低成本。

又如，中国专利2016112295188公开一种小型超大光圈定焦镜头，采用了七片透镜，其中包括三片塑料非球面透镜，光圈达1.2且像素较高，同样具有体积小，光圈大，且采用了塑料非球面镜片降低成本的优势。

然而，上述专利公开的镜头依然存在在保持体积小型化和高清晰度时，由于未校正畸变，无法同时满足大光圈和小畸变要求的问题；且由于采用了较多塑料非球面镜片，虽然成本较低，但是其成像画面通透性较差，稳定性不如全玻璃镜片镜头。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种在保持体积小型化和高清晰度时，满足大光圈和小畸变要求的的大光圈小畸变光学镜头。

一种大光圈小畸变光学镜头，其特征在于，包括从物方到成像方依次排列设置的前镜片组、光阑元件、后镜片组与滤光片；

所述前镜片组包括第一透镜、第二透镜、第三透镜与第四透镜，所述后镜片组包括第五透镜、第六透镜与第七透镜；

所述第一透镜、所述第三透镜与所述第七透镜均为非球面透镜，所述第五透镜与所述第六透镜组合成具有正光焦度的胶合透镜。

在其中一个实施例中，所述第一透镜与所述第三透镜均为弯月形非球面玻璃透镜，第七透镜为双凸形非球面玻璃透镜，所述第二透镜、第四透镜与所述第五透镜均具有正光焦度。

在其中一个实施例中，所述前镜片组与所述后镜片组的焦距值满足以下条件公式：-1.5<f1/f2<-1，其中f1为前镜片组的焦距值，f2为后镜片组的焦距值。

在其中一个实施例中，所述大光圈小畸变光学镜头的成像视场角度满足以下条件公式：60°≤FOV<100°，其中FOV为大光圈小畸变光学镜头的成像视场角度。

在其中一个实施例中，所述大光圈小畸变光学镜头的光圈值满足以下条件公式：FNO≤1.6，其中FNO为大光圈小畸变光学镜头的光圈值。

在其中一个实施例中，所述大光圈小畸变光学镜头的光学总长和有效焦距满足以下条件公式：5.4<TTL/f<6.8，其中TTL为大光圈小畸变光学镜头的光学总长，f为大光圈小畸变光学镜头的有效焦距。

在其中一个实施例中，所述大光圈小畸变光学镜头的非球面透镜的表面形状均满足以下方程式：

Z＝cy²/{1+[1-(1+k)c²y²]^1/2+a₁y²+a₂y⁴+a₃y⁶+a₄y⁸+a₅y¹⁰+a₆y¹²+a₇y¹⁴a₈y¹⁶。

上述大光圈小畸变光学镜头通过设置第一透镜、第三透镜与第七透镜均为非球面透镜，可有效地减少镜头的体积，从而使镜头的结构更加紧凑。通过采用第一透镜为非球面的面型能有效地降低了光学畸变，由此能够保持成像画面基本无变形。通过采用第三透镜及第七透镜为非球面的面型能有效地降低场曲和象散像差，由此提高镜头成像的画质。通过采用第五透镜与第六透镜组合成具有正光焦度的胶合透镜，能够有效地降低色差像差，使成像画面保持色彩准确。通过采用光阑元件位于前镜片组与后镜片组之间可有效地提高镜头入瞳口径，从而实现大光圈。

附图说明

图1为本发明一实施例的大光圈小畸变光学镜头的结构示意图；

图2为图1中的大光圈小畸变光学镜头的MTF曲线图；