[发明专利]一种电极头循环水冷却回路在审
申请号: | 201711385250.1 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108213680A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 周松;刘东;武子顺;郭德海;宋文強 | 申请(专利权)人: | 林德英利(天津)汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23K11/36 | 分类号: | B23K11/36 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 董一宁 |
地址: | 301800 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电极头 增压泵 循环水冷却 冷却循环管路 变频启动 出水压力 冷却效果 使用寿命 生产 | ||
本发明涉及一种电极头循环水冷却回路,包括电极头冷却循环管路,在电极头冷却循环管路中安装两台增压泵,该两台增压泵均选用功率大于等于22KW的增压泵,该增压泵连接变频启动柜。本发明是一种设计合理、结构简单、使用简便、实用性强的电极头循环水冷却回路,使用本装置可以增加出水压力,提高冷却效果,延长电极头的使用寿命,满足生产需要。
技术领域
本发明涉及汽车行业电阻焊接的电极冷却技术应用领域,尤其是一种电极头循环水冷却回路。
背景技术
电阻焊接是在汽车车身装配过程中应用最广泛的一种焊接工艺,点焊工艺过程的效率依赖于电极头的寿命,而电极头冷却效果的好坏与连续工况下电极头的寿命直接相关;且为保证焊接设备良好运转,保证焊接质量,维护焊接系统的稳定,循环冷却水起着至关重要的作用。目前,现有的冷却水循环管路通常存在压力不足的情况,这就造成冷却效果不佳,无法满足生产需求的问题出现。此外,循环水中会有杂质,长时间使用会造成管路堵塞,同样影响冷却效果,因此需要研制出一种能够提高电极头冷却效果的装置。
发明内容
本发明的目的在于弥补现有技术的不足之处,提供了一种能够提高冷却效果、延长电极头使用寿命、提高产能的电极头循环水冷却回路。
本发明的目的是通过以下技术手段实现的:
一种电极头循环水冷却回路,包括电极头冷却循环管路,该电极头冷却循环管路包括依次连接的水槽、焊接工作站电极头、冷却塔和回水泵,回水泵的出口与水槽进口连接形成回路,其特征在于:在电极头冷却循环管路中安装两台增压泵,该两台增压泵均选用功率大于等于22KW的增压泵,且两台增压泵并联设置,该两台增压泵的进口连接水槽的出口,该两台增压泵的出口通过变频启动柜连接焊接工作站电极头;在电极头冷却循环管路中还串联了一个过滤装置,该过滤装置位于冷却塔和回水泵之间。
而且,所述的变频启动柜的运行方式为一主一副运行,主泵为手动调速负责主力供水,副泵为变频调速负责调节压力。
而且,所述的过滤装置包括过滤槽、过滤架和过滤层,该过滤槽为锥型,过滤槽的上部制出进水口,该进水口连接电极头冷却循环管路中的冷却塔,过滤槽的下部设置出水口,该出水口连接电极头冷却循环管路中的回水泵,在过滤槽内,安装一个过滤架,该过滤架内设置多个过滤层。
而且,所述的过滤架为环状框架,其上表面均布安装两个把手。
本发明的优点和积极效果是:
1、本装置的目的是提高循环水流速,从而提高冷却效果,并扩大产能,增加生产设备。通过实践,改造后出水口末端水压由原先0.25MP提高到0.36MP,产能扩大,满足负荷的工作站数量由原先的17台设备增加到22台设备。
2、本装置在循环管路中增加了过滤装置,因此可有效去除管路中的杂质,避免管路堵塞,从而不但能提高冷却效果,还能省略反冲洗等工序。
3、使用本装置后电极头使用寿命增长,由原先的2400焊点次数增长到2600焊点次数。
4、本发明是一种设计合理、结构简单、使用简便、实用性强的电极头循环水冷却回路,使用本装置可以增加出水压力,提高冷却效果,延长电极头的使用寿命,满足生产需要。
附图说明
图1是电极头冷却水工作示意图;
图2是本发明的示意图;
图3是过滤装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细叙述本发明的实施例;需要说明的是,本实施例是叙述性的,不是限定性的,不能以此限定本发明的保护范围。
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