[发明专利]一种L型管嘴模具有效
申请号: | 201711385091.5 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108127860B | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 陈增宝;韩双能;任诚芬;汪海滨;宦昌虎 | 申请(专利权)人: | 安徽宁国中鼎模具制造有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/32;B29C45/34;B29C45/40;B29C33/76;B29C45/73;B29L23/00 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 段晓微;叶美琴 |
地址: | 242300 安徽省宣城市宁国市宁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 型管嘴 模具 | ||
本发明公开了一种L型管嘴模具,包括;面板,水口推板,前模板,推板,后模板,内模,模芯,滑块,油缸;内模安装于前模板和推板之间,模芯从L型型腔两侧伸入型腔内并相互抵靠,滑块与模芯一端固定连接,油缸驱动滑块移动,进而带动模芯在型腔内移动,内模设有多个型腔,生产过程中一次开模可生产多个产品,提高了生产效率;通过控制开模过程中内模的开模顺序和滑块抽芯顺序,抽芯过程中L型管嘴不会被模芯拉着和行位走,既保证了波纹位置不被拉伤扯破,又防止了TPV软胶粘行位导致产品不能自动化脱模。
技术领域
本发明涉及模具技术领域,尤其涉及一种L型管嘴模具
背景技术
汽车行业注塑产品占有很大的比例,为保证空调系统正常工作,排水管总成尤为重要,L型管嘴就是排水总成的首要零件,为了提高产品成型数量和产品合格率,在设计L型管嘴新型模具结构时,一模多穴产品是提高生产效率的有效手段,传统的设计是将产品立起成型的,产品除上下模外还需要三个行位一起才能成型。三个不同方向的行位成型,这样模具在注塑机吨位一定的条件下,只能设计1出1或1出2的排位方案,并且这种设计的L型波纹管在上下模开模方向,行位空间小,在模具强度必须满足的前提下无法设计控制波纹管被拉变形和扯破的结构。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种L型管嘴模具
本发明提出的一种L型管嘴模具,包括;面板,水口推板,前模板,推板,后模板,顶针面板,底板,内模,模芯,滑块,油缸;
面板、水口推板、前模板顺序装配,面板上设有主流道,水口推板上设有浇口,前模板上设有分流道;推板、后模板、顶针面板、底板顺序装配,顶针面板内侧设有顶杆;前模板与推板相抵靠,内模和模芯装配在前模板与推板之间;
内模包括第一内模块、第二内模块、第三内模块和第四内模块,第一内模块和第三内模块分别定位在前模板和推板上,第二内模块穿过前模板定位在水口推板上,第四内模块穿过推板定位在后模板上;
第一内模块和第三内模块上分别设有多个第一模腔和多个第三模腔,第一内模块和第三内模块在合模状态下构成多个L型型腔的第一型腔段;第二内模块和第四内模块上分别设有多个第二模腔和多个第四模腔,第二内模块和第四内模块在合模状态下构成多个L型型腔的第二型腔段;第一型腔段和第二型腔段构成完整的L型型腔;
模芯包括第一模芯和第二模芯,第一模芯和第二模芯分别从L型型腔两侧伸入型腔内并相互抵靠;
滑块包括第一滑块和第二滑块,第一滑块与第一模芯固定连接,第二滑块与第二模芯固定连接,第一滑块与第一油缸传动连接用于驱动第一滑块沿第一模芯轴向移动,第二滑块与第二油缸传动连接用于驱动第二滑块沿第二模芯轴向移动。
优选地,所述第一模芯轴向开设有通气孔,通气孔连通有高压供气装置。
优选地,所述第二模芯内部开设有冷却水路。
优选地,第一内模块靠近第二内模块一侧设有台阶面,第二内模块靠近第一内模块一侧设有台阶面,第一内模块的台阶面与第二内模块的台阶面相配合。
优选地,第三内模块靠近第四内模块一侧设有台阶面,第四内模块靠近第三内模块一侧设有台阶面,第三内模块的台阶面与第四内模块的台阶面相配合。
优选地,多个第一模腔与台阶面的每一级台阶一一对应,多个第二模腔与台阶面的每一级台阶一一对应。
优选地,多个第三模腔与台阶面的每一级台阶一一对应,多个第四模腔与台阶面的每一级台阶一一对应。
优选地,顶杆一端定位于第三内模块中。
优选地,还包括多个方铁,多个方铁装配在后模板和底板之间,顶针面板装配在多个方铁之间且可沿顶杆轴向移动。
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