[发明专利]一种城市道路用安全限高装置

说明书

本发明提供一种城市道路用安全限高装置，包括两个固定在道路上的立柱，所述立柱上方设有用于限高的限高杆，还包括路障箱体，在路障箱体上表面设有若干个通孔，每个通孔内设有一个可伸缩的路障杆，路障箱体内部设有驱动路障杆伸缩的驱动机构，在每个立柱顶部设有一个支撑板，限高杆可滑动的安装在支撑板上方，限高杆一端连接链条，链条另一端连接驱动机构。本限高装置具有纯机械化设计、结构简单、免维护，且能够有效保证行车及道路安全的优点。

技术领域

本发明主要涉及土木工程相关技术领域，具体是一种城市道路用安全限高装置。

背景技术

限高装置安装在城市道路上，主要是用于防护道路、桥梁等，防止过高的车辆进入到限高路段。传统结构的限高装置，一般是采用两个立柱一个限高杆组成龙门式框架结构，将立柱埋入地下或固定在地面上实现车辆的限高。传统限高装置在使用时容易造成意外，当行车司机没有注意到限高装置或对限高杆或车辆高度预估错误时，极易导致立柱和限高杆的倒塌、倾斜，容易造成交通事故。

为了解决上述问题，现有技术中还存在着一些能够起到一定警示作用的限高装置，警示结构主要有响铃、发声、灯光报警等几种形式，当车辆强行通过时会触发相关警示结构对司机进行预警，但传统结构中采用发声等方法的成功率较低，受车辆内部和外部噪音的影像，一般司机很难及时反应到此类报警。而对于一些发声、灯光等智能报警结构，成本高、故障率高，需要进行定期维护，其投入的人力、物力较大，实用性极低。

发明内容

为解决目前技术的不足，本发明结合现有技术，从实际应用出发，提供一种城市道路用安全限高装置，本限高装置具有纯机械化设计、结构简单、免维护，且能够有效保证行车及道路安全的优点。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种城市道路用安全限高装置，包括两个固定在道路上的立柱，所述立柱上方设有用于限高的限高杆，还包括路障箱体，所述路障箱体横向埋入在立柱后方的道路内，路障箱体的上表面与路面平齐，在路障箱体上表面设有若干个通孔，每个通孔内设有一个可伸缩的路障杆，路障箱体内部设有驱动路障杆伸缩的驱动机构，在每个立柱顶部设有一个支撑板，支撑板上设置滑轨，滑轨上设有可滑动的滑块，限高杆两端固定连接到下方对应的滑块上，限高杆两端分别安装有一个链条，所述立柱内部中空，每个立柱一侧设有一个埋入在地下的防护管，所述防护管一端与立柱连通，防护管另一端与路障箱体内部连通，所述链条依次穿过立柱、防护管连接至路障箱体内部的驱动机构，当超过限高杆高度的车辆强行通过时，车辆带动限高杆向一侧滑动，限高杆进而带动链条运动，链条带动驱动机构运动进而使路障箱体内的路障杆伸出阻止车辆继续前进。

所述驱动机构包括若干个与路障杆配合的活动块，活动块和路障箱体滑动配合，所述活动块上表面为斜面，所述路障杆底部设置滚轮，所述滚轮与活动块上的斜面接触，活动块一侧连接链条，在链条拉动下活动块在路障箱体内部滑动，进而通过设置的斜面驱动路障杆上升。

若干个活动块之间通过连接板连接实现同步运动，连接板设置在活动块上靠近链条的一侧，各活动块均与连接板固定连接，两个链条分别连接到连接板的两侧。

所述路障箱体内部一侧安装有若干个弹簧支撑柱，所述弹簧支撑柱上套设有弹簧，所述弹簧两端分别抵接路障箱体内壁以及连接板，当限高杆不受外力作用时，所述弹簧通过连接板推动活动块滑动，进而使路障杆自动落下，同时活动块带动链条使限高杆复位。

所述路障箱体内壁用于活动块的限位，当在弹簧作用下活动块运动至紧贴路障箱体内壁时所述路障杆完全缩回至路障箱体内。

所述立柱顶部安装有上换向链轮，所述立柱内部、防护管内部均安装有若干个导向链轮，立柱与防护管连接处安装有下换向链轮，所述链条通过上换向链轮、导向链轮、下换向链轮实现支撑和换向。

本发明的有益效果：