[发明专利]一种便于焊接的铜镍复合片

说明书

本发明公开了一种便于焊接的铜镍复合片，包括：一开设有若干第一容置孔的铜片和一覆盖在所述铜片上且与所述铜片固连的镍片，所述镍片上成型有若干第二容置孔，所述第二容置孔与所述第一容置孔一一对应，所述第二容置孔内固定设置有一焊接件；其中，所述焊接件上与电池焊接的焊片上成型有压花，所述焊片的一端面为凸压花面、相对的另一端面为凹压花面。本发明通过在镍片的焊接件上设置压花，有效减少了铜棒与焊接件、焊接件与电池电极之间的接触面积，从而避免铜棒与镍片的焊接件之间发生粘结，有效的提高了焊接的质量和效率，同时延长了铜棒的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电池连接片技术领域，尤其涉及一种铜镍复合片。

背景技术

当今社会，随着人们生活水平的提高，汽车的保有量也在逐年递增。由于燃油车带来的尾气排放问题是目前环境污染的一个重要因素。因此，电动汽车或混合动力车等新能源汽车应运而生，它们代表着未来汽车的一个发展方向。在电动汽车中，最为核心的就是作为动力来源的动力电池组。目前，锂离子电池由于其具有能量密度高、安全、体积小等优点而成为人们的首选动力能源。动力电池组的各单体电池之间通过串联或并联即可形成动力电池组，以此满足汽车的各种动力需求。各个单体电池的电极端子进行相应的连接以使单体电池之间形成串联或并联，从而形成动力电池组。显而易见，由于动力电池的电力输出极端地依赖于电极端子的连接结构，因而各个单体电池的电极端子之间的连接结构对于动力电池的性能影响较大，该连接结构的可靠性、内阻等与动力电池的稳定性和电力输出性能密切相关。

现有技术中，动力电池组之间的串联或并联通过电池连接片连接，铜镍复合片是较为常用的一种电池连接片。连接时，将镍片上的焊接件与电池组的正极或是负极焊接，现有铜镍复合片存在的缺点是：焊接过程中，焊枪的铜棒经常与镍片的焊接件粘结在一起，影响焊接效率的同时也极大的影响了铜棒的使用寿命，因此，有必要予以改进。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供了一种便于焊接的铜镍复合片，其通过在镍片的焊接件上设置压花，有效减少了铜棒与焊接件、焊接件与电池电极之间的接触面积，从而避免铜棒与镍片的焊接件之间发生粘结，有效的提高了焊接的质量和效率，同时延长了铜棒的使用寿命。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于焊接的铜镍复合片，包括：一开设有若干第一容置孔的铜片和一覆盖在所述铜片上且与所述铜片固连的镍片，所述镍片上成型有若干第二容置孔，所述第二容置孔与所述第一容置孔一一对应，所述第二容置孔内固定设置有一焊接件；其中，所述焊接件上与电池焊接的焊片上成型有压花，所述焊片的一端面为凸压花面、相对的另一端面为凹压花面。

优选的，所述压花为菱形压花，所述菱形压花的相邻菱形块之间间隔0.2mm。

优选的，所述压花的压花深度为0.1mm~0.15mm。

优选的，所述焊接件还包括一连接部，所述连接部的一端与所述第二容置孔的一边缘固连、另一端与所述焊片固连。

优选的，所述连接部呈“Z”字型。

优选的，所述连接部与所述焊片一体成型。

优选的，所述焊片上成型有一细长槽。

优选的，所述铜片的一侧边缘上开设有第一开口，所述镍片上成型有与所述第一开口相对应的第二开口。

优选的，所述第一开口和所述第二开口呈“U”字型。

优选的，所述镍片通过焊接的方式固定设置在所述铜片上。

本发明与现有技术相比，其有益效果是：本发明提供的便于焊接的铜镍复合片，其通过在镍片的焊接件上设置压花，有效减少了铜棒与焊接件、焊接件与电极之间的接触面积，从而避免铜棒与镍片的焊接件之间发生粘结，有效的提高了焊接的质量和效率，同时延长了铜棒的使用寿命，具有结构简单，焊接方便的优点。