[发明专利]一种航空电子设备集中安装支架

权利要求书

1.一种航空电子设备集中安装支架，其特征在于：包括集中安装支架、后壳体、侧边壳体、快速装卸机构、减振系统、通风散热管道、通信系统；

所述集中安装支架有若干组安装板并列组成；所述安装板宽度方向两侧有分割端板，安装板宽度尺寸与航空电子设备宽度对应，安装板长度尺寸与航空电子设备长度对应；

所述快速装卸机构包括固定在安装板底部外侧的拉紧器、安装板上部内端面上的弹簧定位销、固定在航空电子设备上的闭锁手柄以及安装在航空电子设备上的定位钢套，其中拉紧器与闭锁手柄一一对应，弹簧定位销与定位钢套一一对应，当航空电子设备放置在安装板上到位后，弹簧定位销插入定位钢套中，拉紧器与闭锁手柄处于锁定状态，将航空电子设备固定在安装板上；

所述减振系统包括托板、减震器；多个减震器固定安装在托板上，减震器上端与安装板底部连接；所述托板上开有与飞机连接的螺纹孔，在托板后端还布置有与飞机配合定位的定位销；

所述通风散热管道安装在后壳体内，所述后壳体安装在安装板后端；所述通风散热管道包括进风管、风腔和通风管；进风管与飞机供风设备连接；进风管通过处于后壳体内的风腔与通风管连接，通风管接入航空电子设备箱体内设置的风道中；

所述通信系统包括若干安装在后壳体前盖板、上盖板以及侧边壳体上盖板的通信连接器组成，通信连接器之间通过内部导线连接组成信号传输系统，实现航空电子设备之间的信号传输及航空电子设备与飞机上其他设备间的信号传输。

2.根据权利要求1所述一种航空电子设备集中安装支架，其特征在于：所述减震器包括减震器壳体、径向阻尼件、导向阻尼件、减震器弹簧和减振器活塞杆；导向阻尼件沿轴向安装在减震器壳体内，减震器弹簧套在导向阻尼件外侧，减振器活塞杆安装在导向阻尼件的轴向圆柱孔内，径向阻尼件布置在减震器弹簧与减震器壳体之间，以及减振器活塞杆与壳体之间。

3.根据权利要求1所述一种航空电子设备集中安装支架，其特征在于：所述闭锁手柄包括弓形框架、上销轴、下销轴、挂钩、扭簧和拉杆；上销轴和下销轴分别安装在弓形框架弓背两端；挂钩为L型结构，一侧为钩柄，另一侧为钩部，挂钩L型结构拐角处开有销轴孔，用于与上销轴配合；扭簧也套在上销轴上；拉杆套在下销轴上，且拉杆主体处于弓背中；拉杆一端沟槽与挂钩的钩部配合，扭簧的预紧力使挂钩钩部对拉杆一端沟槽施加约束；拉杆另一端具有弧形的弯钩面，弯钩面开口方向与沟槽方向相同，当挂钩钩部对沟槽施加约束时，弯钩面能够与所述拉紧器的圆柱销轴配合。

4.根据权利要求3所述一种航空电子设备集中安装支架，其特征在于：所述拉紧器包括插件、拉紧壳体、拉紧弹簧、拉紧活塞杆和导向片；所述插件中部有开口，开口内安装有圆柱销轴，用于与闭锁手柄的弯钩面配合；所述拉紧壳体内装有拉紧活塞杆，拉紧活塞杆一端伸出拉紧壳体端面并与插件固定连接，拉紧活塞杆另一端固定连接导向片，拉紧活塞杆上套有拉紧弹簧，拉紧弹簧处于受压状态，两端受拉紧壳体端面和导向片的约束。

5.根据权利要求3所述一种航空电子设备集中安装支架，其特征在于：所述弹簧定位销包括定位活塞杆、定位套筒、定位内销轴、定位弹簧；定位活塞杆后端开有轴向盲孔，且后端外沿有止位凸起；定位套筒分为内套筒和外套筒，内套筒和外套筒同轴嵌套并固定，形成内台阶面；内套筒两端均开口，外套筒一端封闭，且封闭端上固定有轴向的定位内销轴；定位活塞杆处于定位套筒内，且定位活塞杆后端外沿的止位凸起与定位套筒的内台阶面形成约束，能够阻止定位活塞杆脱出定位套筒；定位弹簧处于定位活塞杆盲孔内并套在定位内销轴上，定位弹簧处于压缩状态，两端受定位活塞杆盲孔孔底以及外套筒封闭端约束。