[发明专利]一种电池箱在审
申请号: | 201711379901.6 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108321321A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 李建军;颜旺;李金林 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/42;A62C3/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱盖 隔板 电池管理模块 压力传感器 电池箱 密封框 内腔 灭火剂 电池模组 电性连接 多个电池 间隔设置 均匀间隔 箱盖盖合 箱体开口 开口端 夹持 模组 内壁 装设 收容 开口 | ||
一种电池箱,包括具有开口端的箱体、装设于所述箱体开口端的密封框及具有内腔的箱盖,所述箱盖盖合于所述箱体的开口端并将所述密封框夹持于所述箱体与箱盖之间;所述箱体内设有多个均匀间隔的隔板,每相邻的两个隔板之间装有一个电池模组,所述箱体的内壁上设有多个间隔设置的压力传感器及一对电池管理模块,所述箱盖的内腔收容有灭火剂;所述多个电池模组及多个压力传感器均与所述一对电池管理模块电性连接。
【技术领域】
本发明涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池箱。
【背景技术】
随着电动汽车的迅猛发展,电池模组收容于电池箱内作为电动汽车的动力能源也得到了广泛应用。电池模组的安全性能是电动汽车使用过程中首要考虑的因素,电动汽车在碰撞过程中,造成电池箱变形挤压电池模组,进而造成电池模组短路起火燃烧爆炸等一系列问题,同时也危害驾驶人员的财产和人身安全。
鉴于此,实有必要提供一种新型的电池箱来克服以上缺陷。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种电池箱,能够在电池箱收到撞击时断开箱体内的电池模组的电路,保护每个电池模组;还可以在电池箱遇到起火的危及情况时,箱盖内的灭火剂能够防止火势蔓延,保护驾驶人员及乘客的人身及财产安全。
为了实现上述目的,本发明提供一种电池箱,包括具有开口端的箱体、装设于所述箱体开口端的密封框及具有内腔的箱盖,所述箱盖盖合于所述箱体的开口端并将所述密封框夹持于所述箱体与箱盖之间;所述箱体内设有多个均匀间隔的隔板,每相邻的两个隔板之间装有一个电池模组,所述箱体的内壁上设有多个间隔设置的压力传感器及一对电池管理模块,所述箱盖的内腔收容有灭火剂;所述多个电池模组及多个压力传感器均与所述一对电池管理模块电性连接。
在一个优选实施方式中,所述箱体包括底板、连接于所述底板的一对间隔的长侧板及连接于所述底板并与所述一对长侧板连接的一对间隔的短侧板;所述多个压力传感器间隔设置于所述箱体的一对长侧板的内壁及一对短侧板的内壁上,所述一对电池管理模块间隔设置于其中一个短侧板上。
在一个优选实施方式中,所述箱体的一对长侧板及一对短侧板远离所述底板的一端弯折形成有连续的第一折弯边,所述第一折弯边位于所述箱体的开口端;所述箱盖靠近所述箱体的一侧弯折形成有对应于所述第一折弯边的第二折弯边;所述密封框包括主体部及连接于所述主体部的贴合部;所述箱盖盖合于所述箱体的开口端,且所述箱盖的第一折弯边与箱盖的第二折弯边将所述密封框的贴合部夹持于第一折弯边与第二折弯边之间,所述主体部与所述第一折弯边靠近箱体的一端及所述第二折弯边靠近箱盖的一端抵接在一起。
在一个优选实施方式中,所述电池箱还包括多个紧固件;所述第一折弯边开设有多个第一固定孔,所述第二折弯边开设有多个对应于所述多个第一固定孔的第二固定孔。
在一个优选实施方式中,每个第一固定孔及每个第二固定孔均呈圆形,每个紧固件为螺栓。
与现有技术相比,本发明提供的一种电池箱,能够在电池箱收到撞击时断开箱体内的电池模组的电路,保护每个电池模组;还可以在电池箱遇到起火的危及情况时,箱盖内的灭火剂能够防止火势蔓延,保护驾驶人员及乘客的人身及财产安全。
【附图说明】
图1为本发明提供的电池箱的侧视图。
图2为图1所示的A区域的放大图。
图3为图1所示的电池箱的箱体的俯视图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白,以下结合附图和具体实施方式,对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是,本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明,并不是为了限定本发明。
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