[发明专利]一种基于学习的无线多模车地通信系统

权利要求书

1.一种基于学习的无线多模车地通信系统，其特征在于，包括通信管理单元、车载设备、地面数据中心和定位系统；

所述通信管理单元、车载设备和所述定位系统安装于车辆上，所述通信管理单元与所述车载设备通信连接；所述通信管理单元与所述定位系统通信连接；所述通信管理单元与所述地面数据中心通信连接；

所述通信管理单元设有多个传输装置，所述通信管理单元通过计算选择其中一个所述传输装置作为传输信道，所述通信管理单元将所述车载设备的信息以及所述定位系统提供的位置信息通过该传输信道实时传输至所述地面数据中心。

2.根据权利要求1所述的无线多模车地通信系统，其特征在于，所述传输装置采用移动通信网络或者无线局域网进行通信传输。

3.根据权利要求2所述的无线多模车地通信系统，其特征在于，所述地面数据中心将设定数据信息通过该传输信道实时传输至所述通信管理单元。

4.根据权利要求3所述的无线多模车地通信系统，其特征在于，所述的所述通信管理单元通过计算选择其中一个所述传输装置作为传输信道，该计算过程包括：

S1：根据车辆运行信息，多次采样某位置下某个传输信道的多种状态值，公式计算该传输信道的每种状态值的平均值：

其中，表示该传输信道的状态值的平均值，n表示采样的次数，x_i表示每次采样结果，i＝1,…,n；

S2：公式计算该传输信道的每种状态值的方差：

其中，σ_i表示该传输信道的状态值的方差，表示该传输信道的状态值的平均值，n表示采样的次数，x_i表示每次采样结果，i＝1,…,n；

S3：所述通信管理单元根据公式计算该传输信道的多种状态值得出的平均值及方差，采用基于层次分析法和熵值法的多通道管理机制对多个传输信道进行管理，并采用优先级调度法以选出最佳传输信道。

5.根据权利要求4所述的无线多模车地通信系统，其特征在于，

所述通信管理单元实时检测所述多个传输装置的信道状态值，当检测到的信道状态值超出设定阈值时，则将该信道状态值对应的传输装置标记为异常状态，并将该传输装置的信道状态值和位置信息发送至所述地面数据中心。

6.根据权利要求5所述的无线多模车地通信系统，其特征在于，所述通信管理单元通过总线与所述车载设备通信连接。