[发明专利]一种车架右前半体工装组合的加工方法

说明书

本方案提供的车架右前半体工装组合的加工方法，将车架右前半体工装组合各个构件采用车架右前半体工装的组合夹具夹紧定位，再采用焊枪依次对上述各个构件的连接端面进行焊接固定。本发明，针对上述结构下的车架右前半体工装，能够进行快速的整体定位焊接，最终提高焊接效率和焊接质量，降低工人的劳动强度。

技术领域

本发明属于摩托车制造技术领域，特别涉及一种车架右前半体工装组合的加工方法。

背景技术

摩托车车架是摩托车的重要部件，是摩托车中各个部件的支撑。参见图1，摩托车车架右前半体工装作为摩托车车架一个重要组成部分，其主要支架结构由前右主管01、右下加强管02、下连接管013以及设置于前右主管01、右下加强管02之间的前支撑管031、中支撑管032和后支撑管033焊接而成，整体呈弓形。

在焊接时，需要保证摩托车右前半体工装定位准确，防止摩托车车架组合焊接时，其部件与部件之间的焊接连接处存在较大误差。而目前采用焊接方式无法实现整体一次性焊接。

另外，摩托车车架除主要支撑结构外，还可通过焊接连接如下附属结构，在前右主管01的前端设置有油箱前装饰罩支撑组件05，前右主管01、右下加强管02的前端之间连接有线夹支架012，右下加强管02的前端设置有节温器安装支架组件011；在前右主管01、右下加强管02的中部之间连接有贮备水箱支架组件09，贮备水箱支架组件09的上表面设置机车卫士安装支架010；在右下加强管02的后端设置有油箱右装饰罩支架组件06和右护板后支耳08，在前右主管01的后端设置有车架中体连接板04，在中支撑管032上还设置有右护板内板07。

因而，急需提供一种针对上述车架右前半体工装以进行整体定位焊接的加工方法，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种车架右前半体工装组合的加工方法，针对上述结构下的车架右前半体工装，能够进行快速的整体定位焊接，最终提高焊接效率和焊接质量，降低工人的劳动强度。

为解决上述技术问题，本发明提供一种车架右前半体工装组合的加工方法，包括以下步骤：

1)通过车架右前半体工装的组合夹具对前右主管、右下加强管、下连接管、前支撑管、中支撑管和后支撑管定位；

2)采用焊枪依次对所述前右主管、所述右下加强管、所述下连接管、所述前支撑管、所述中支撑管和所述后支撑管的连接端面进行焊接固定。

优选地，在上述加工方法中，所述组合夹具包括：

平台底板；

分别设置于所述平台底板前端、中部和后端的第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座，所述第一支撑座、所述第二支撑座和所述第三支撑座分别用于固定所述车架右前半体工装的前端、中部和后端；

其中，所述第一支撑座上设置有柱体，所述柱体用于连接所述前右主管和所述右下加强管的端部；所述第二支撑座的上表面为斜面，所述斜面上设置有斜支撑板，所述斜支撑板的倾斜度与所述车架右前半体工装的中部与地面的倾斜度一致；所述第三支撑座上设置有平行于地面的平台板。

优选地，在上述加工方法中，所述斜支撑板上设置有分别用于对所述前右主管、所述右下加强管、所述下连接管和所述前支撑管、所述中支撑管和所述后支撑管提供支撑的第一前右主管装夹块、第一右下加强管装夹块、第一下连接管装夹块和前支撑管装夹块。

优选地，在上述加工方法中，所述第一前右主管装夹块、所述第一右下加强管装夹块、所述第一下连接管装夹块和/或所述前支撑管装夹块为上部呈L形的弯折板。

优选地，在上述加工方法中，所述平台板上设置有分别用于固定所述前右主管、所述右下加强管、下连接管的第二前右主管装夹块、第二右下加强管装夹块和第二下连接管装夹块，以及，对中支撑管和后支撑管提供支撑的中支撑管装夹块和后支撑管装夹块。