[发明专利]一种驱动后置栈桥及安装、调整方法

说明书

本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种驱动后置栈桥及安装、调整方法，驱动后置栈桥包括布置在支撑面上的主桥，该主桥的桥面与支撑面之间的夹角呈锐角，所述主桥的前端、后端分别连接前引桥和后引桥，所述前引桥包括倾斜段和水平段，所述倾斜段的桥面与水平面成锐角夹角，所述水平段与主桥连接，所述前引桥的长度长于主桥长度，该驱动后置栈桥改变了现有栈桥的整体结构形式，大幅度增加了前引桥的长度，缩短了后引桥的长度，使铺设仰拱模板和浇筑混凝土的施工区域范围扩大，施工空间变得宽敞，在保证施工车辆能平稳、安全地通过栈桥的情况下，进一步提升了施工效率。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种驱动后置栈桥及安装、调整方法。

背景技术

在隧道施工中，隧道前方开挖时，产生的石块需要通过后方运出，后面紧接着施工、填充混凝土。在施工仰拱填充混凝土时，阻断了出碴车通行，此时需要使用栈桥跨过仰拱填充混凝土施工区域，使出碴车从栈桥上通行，同时工程人员在栈桥下施工作业。

隧道施工中使用的栈桥有多种类型，比较简易的栈桥是使用工字钢拼接而成的结构，此种栈桥制作相对简单，不带驱动动力行走装置，跨距比较小，而且与仰拱模板分离，需要单独铺设模板，施工效率非常低。在每段施工完成后，移动栈桥非常麻烦，需要使用其他的机具进行拖行，非常不方便，栈桥移动到位后需要重新铺设模板。

现有的栈桥结构包括主桥、前引桥和后引桥，通常将主桥水平布置在中间，前引桥和后引桥分别连接在主桥前后两端，并且前引桥和后引桥成一定倾斜角度与地面接触，方便车辆顺利上下栈桥，同时根据传统的栈桥结构上进行了改进，包括将仰拱模板与栈桥连为一体，并且在栈桥上布置有移动装置，使栈桥能根据使用需要进行移动等，改进后的栈桥依靠主桥进行支撑，同时依靠设置在主桥上的附属移动机构进行移动，一定程度上提高了施工效率和施工安全，但是由于栈桥的整体结构仍保持传统的结构形式，这种结构形式的栈桥受到栈桥本身的结构特点的影响，使得其在使用过程中仍存在较大的不足，主要表现在：

1、由于主桥是水平设置在前引桥和后引桥之间的，前引桥和/或主桥下方为施工区域或混凝土养护区域，而后引桥主要起过渡作用，使车辆能平稳、顺利地上下栈桥，而为了使后引桥的坡度不至于太大，后引桥的长度较长，存在较大的材料浪费，而且后引桥长度太长，栈桥在移动时也比较麻烦，同时需要消耗更多的动力；

2、现有栈桥的主桥主要起支撑和移动作用，为了保持主桥支撑和移动的稳定性，主桥的长度通常和前引桥、后引桥长度大致相当，并且将其布置在已衬砌的初期凝固的混凝土上，然后通过行走装置或移动装置实现栈桥移动，这就导致用于支护仰拱模板的前引桥下方的空间非常有限，导致栈桥每次移动的距离短，需要反复移动进行施工，效率慢；

3、现有栈桥的前引桥下方用于铺设仰拱模板和混凝土浇筑，而前引桥设置为倾斜结构，导致进一步压缩了其下方的施工空间，既不科学也不合理，而且影响施工效率和进度。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术中栈桥的结构采用主桥水平布置、主桥长度和前引桥长度大致相同，以及后引桥长度较长，所存在的浪费材料、施工空间短小狭窄，进而导致施工效率低下、施工进度缓慢的问题，提供一种驱动后置栈桥及安装、调整方法，该驱动后置栈桥改变了现有栈桥的整体结构形式，大幅度增加了前引桥的长度，缩短了后引桥的长度，使铺设仰拱模板和浇筑混凝土的施工区域范围扩大，施工空间变得宽敞，在保证施工车辆能平稳、安全地通过栈桥的情况下，进一步提升了施工效率。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种驱动后置栈桥，包括布置在支撑面上的主桥，该主桥的桥面与支撑面之间的夹角呈锐角，所述主桥的前端、后端分别连接前引桥和后引桥，所述前引桥包括倾斜段和水平段，所述倾斜段的桥面与水平面的夹角呈锐角，所述水平段与主桥连接，所述前引桥的长度长于主桥长度。