[发明专利]-40℃低温高强高韧球墨铸铁及其制备方法和铁路机车零部件有效
| 申请号: | 201711375272.X | 申请日: | 2017-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN109930058B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 喻光远;陈琳;徐小辉;朱正锋 | 申请(专利权)人: | 常州朗锐铸造有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号: | C22C37/10 | 分类号: | C22C37/10;C22C37/04;C22C33/06;C22C33/10 |
| 代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人: | 孙培英 |
| 地址: | 213166 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 40 低温 高强 球墨铸铁 及其 制备 方法 铁路 机车 零部件 | ||
1.一种-40℃低温高强高韧球墨铸铁,其特征在于,各组分及其相对于所述球墨铸铁总重的重量百分比为:C 3.6%~3.9%,Si 1.9%~2.1%,Mn<0.2%,P<0.03%,S 0.003%~0.012%,Cu 0.35%~0. 5%,Ni 1.1%~1.5%,RE ≤0.03%,Mg 0.025%~0.05%,余量为铁和不可避免的杂质;
所述-40℃低温高强高韧球墨铸铁按照以下步骤制备:
①炉料配制:按球墨铸铁的化学成分称取所需量的生铁、废钢、增碳剂、纯铜、纯镍、硅铁;
②熔炼:先将步骤①称取的废钢与增碳剂加入中频炉内,然后加入生铁、纯镍板,待全部炉料熔清后撒除渣剂进行铁水扒渣;当熔炼温度达到1530~1560℃时进行高温静置、除渣,待铁水温度降低到1500~1530℃时再加入纯铜及硅铁,然后待出炉球化;
③球化及孕育处理:先将步骤②铁水总重量的1.0%~1.5%的球化剂加入铁水包内的球化包坑内捣实压平,再在上面加入铁水总重量的0.3%~0.5%的包底孕育剂,在包底孕育剂上加入铁水总重量的0.4%~1.0 %的硅钢片进行覆盖;
然后将步骤②中频炉内的铁水分两次出铁,先出部分铁水直接冲入铁水包,然后用包盖将铁水包盖住进行球化和包底孕育,待包内球化反应结束后拿开包盖,将包内孕育剂加入铁水包内,包内孕育剂的加入量为铁水总重量的0.5%~0.7 %,然后出完剩下的铁水;出完铁水后,对包内铁水进行搅拌、扒渣,当铁水温度达到1380℃~1420℃时进行浇注;
④浇注和保温处理:将步骤③球化及孕育处理后的铁水浇注到铸型中,浇注过程中在铁水流上方加入铁水总重量的0.1%~0.2%的随流孕育剂进行浇注随流孕育,浇注结束后,待铸型自然冷却至温度≤300℃,开箱落砂清理,得到-40℃低温高强高韧球墨铸铁。
2.根据权利要求1所述的-40℃低温高强高韧球墨铸铁,其特征在于:相对于所述球墨铸铁总重,C的重量百分比为3.7%~3.8%。
3.根据权利要求1所述的-40℃低温高强高韧球墨铸铁,其特征在于:相对于所述球墨铸铁总重,Si的重量百分比为1.98%~2.08%。
4.根据权利要求1所述的-40℃低温高强高韧球墨铸铁,其特征在于:相对于所述球墨铸铁总重,S的重量百分比为0.003%~0.010%。
5.根据权利要求1所述的-40℃低温高强高韧球墨铸铁,其特征在于:相对于所述球墨铸铁总重,Cu的重量百分比为0.40%~0. 46%。
6.根据权利要求1所述的-40℃低温高强高韧球墨铸铁,其特征在于:相对于所述球墨铸铁总重,Ni的重量百分比为1.3%~1.5%。
7.根据权利要求1至6之一所述的-40℃低温高强高韧球墨铸铁,其特征在于:球墨铸铁为铸态,基体金相组织由珠光体+铁素体组成,其中铁素体含量≤20%。
8.根据权利要求1至6之一所述的-40℃低温高强高韧球墨铸铁,其特征在于:球墨铸铁的基体金相组织中石墨形态为Ⅴ形石墨和Ⅵ形石墨的数量在石墨总量中的占比≥95%,Ⅵ形石墨的数量在石墨总量中的占比≥80%,石墨大小为6~8级。
9.根据权利要求1至6之一所述的-40℃低温高强高韧球墨铸铁,其特征在于:其抗拉强度Rm≥600Mpa,伸长率A≥7.5%,-40℃低温冲击功AKV≥4J。
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