[发明专利]一种桥梁伸缩缝盖板

说明书

本发明公开了一种桥梁伸缩缝盖板，包括两个斜坡板和两个板体，所述斜坡板的一侧连接有板体，两个所述板体之间分别连接有连接软带和压簧，所述连接软带的底部连接有主柱，所述主柱的两侧均固定有三角支撑架，所述主柱的底部连接有底板，所述底板顶部的两侧均安装有侧柱，所述斜坡板的底部安装有伸缩缝挂钩。本发明通过设置板体、连接软带和压簧，通过在两个板体之间设有的压簧，同时采用侧柱、三角支撑架和主柱，三种不同的支撑方式，能够使板体更加稳固，支承力度更强，同时也避免采用伸缩弹簧，因此，采用固定支撑的模式，大大提升了整体的稳定性，使汽车通过时更加稳定，达到了能够完全配合伸缩缝进行自如伸缩工作的优点。

技术领域

本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥梁伸缩缝盖板。

背景技术

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

目前，桥梁伸缩缝上的伸缩缝盖板都是通过底部的安装架和螺栓，将盖板安装在伸缩缝上，这类型的盖板属于固定结构，在长久的使用过程中，盖板连接伸缩缝的两侧，实际上伸缩缝在正常的使用过程中，会自由伸缩，这样会使盖板被拉长和挤压，但是固定的盖板不能被转变，因而盖板在长期使用的过程中，及其有可能会影响到伸缩缝的正常工作，或者伸缩缝会导致盖板产生形变。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁伸缩缝盖板，具备能够完全配合伸缩缝进行自如伸缩工作的优点，解决了伸缩缝在自由伸缩的过程中，影响到盖板本身或者盖板影响到伸缩缝的自由伸缩的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁伸缩缝盖板，包括两个斜坡板和两个板体，所述斜坡板的一侧连接有板体，两个所述板体之间分别连接有连接软带和压簧，所述连接软带的底部连接有主柱，所述主柱的两侧均固定有三角支撑架，所述主柱的底部连接有底板，所述底板顶部的两侧均安装有侧柱，所述斜坡板的底部安装有伸缩缝挂钩。

优选的，所述板体底部的内腔位于侧柱的一侧处开设有空槽，所述侧柱的顶部与板体的底部滑动连接。

优选的，所述三角支撑架的顶部和底部分别与连接软带和底板连接，且三角支撑架的另一侧与侧柱的一侧中部连接。

优选的，所述斜坡板底部与伸缩缝挂钩的连接处套接有固定环。

优选的，所述连接软带和压簧的长度不超过两个板体总长度的三分之一。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置板体、连接软带和压簧，通过在两个板体之间设有的压簧，可以根据实际伸缩缝的伸缩情况，来使盖板本身配合伸缩缝进行扩大或者缩小，从而避免影响到伸缩缝的正常使用和盖板本身的质量，避免盖板受到损坏，同时采用侧柱、三角支撑架和主柱，三种不同的支撑方式，能够使板体更加稳固，支承力度更强，同时也避免采用伸缩弹簧，伸缩弹簧来回减震压缩的模式，虽然能够缓解一部分的压力，但是来回震动，也对盖板本身施加了一部分的作用力，从而容易导致盖板本身产生形变，因此，采用固定支撑的模式，大大提升了整体的稳定性，使汽车通过时更加稳定，达到了能够完全配合伸缩缝进行自如伸缩工作的优点。

附图说明

图1为本发明侧面示意图；

图2为本发明板体底部示意图。

图中：1斜坡板、2板体、3连接软带、4压簧、5固定环、6主柱、7三角支撑架、8底板、9侧柱、10伸缩缝挂钩、11空槽。

具体实施方式