[发明专利]模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法

权利要求书

1.一种模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：

选用母材状态，母材选用中碳调质钢30CrMnSiA，焊前状态为退火或者正火状态；

母材处理，在两个待焊接工件(10)的待焊接部位加工形成坡口(20)并对所述坡口(20)进行清洁处理；

装配组合，将两个所述待焊接工件(10)进行对口装配；

焊前预热，将所述待焊接工件(10)进行加温预热；

焊接实施，采用低合金钢低氢钠型焊条对待焊接工件(10)进行手工电弧焊；

中间热处理，待焊接工件(10)的局部焊接完成后进行保温；

焊后热处理，待焊接工件(10)全部焊接完成后，整体进行调质处理。

2.根据权利要求1所述的模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，

所述焊条采用J107Cr焊条。

3.根据权利要求1所述的模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，所述焊接实施的步骤包括：

采用直径为φ3.2mm的焊条进行打底焊，焊接电流：80～120A，电源极性：直流反接；电弧电压21～23V，焊接速度5～12cm/min；

采用直径为φ4mm的焊条进行中间层和盖面焊接，焊接电流：160～200A，电源极性：直流反接；电弧电压22～24V，焊接速度5～9cm/min。

4.根据权利要求3所述的模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，所述焊接实施的步骤中，

焊接时控制层间温度为：200～280℃。

5.根据权利要求1所述的模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，所述装配组合的步骤中，

装配时将待焊接工件(10)的各安装面预留10mm焊后机加余量。

6.根据权利要求1所述的模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，所述焊前预热的步骤中，

预热温度为300℃。

7.根据权利要求6所述的模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，

所述中间热处理的工艺条件为：在等于或者高于预热温度50℃以内的温度下保温2h。

8.根据权利要求1所述的模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，所述母材处理的步骤中，对所述坡口(20)进行清洁处理包括：

将所述坡口(20)两侧30mm范围内的铁锈及杂质清除干净，直至露出金属光泽，再用丙酮清洗干净油污。

9.根据权利要求1所述的模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，在所述焊接实施之前还包括焊条烘烤及保温处理的步骤：

焊前将焊条烘烤360℃×1h，然后降至100℃保温。

10.根据权利要求1所述的模拟航空发动机的静力试验件的焊接方法，其特征在于，所述焊后热处理的步骤中，

所述调质处理的工艺条件为：淬火温度880～900℃，高温回火温度530±30℃并进行快速冷却。